一提到SUV，想必大家腦海里都能浮現(xiàn)出高大身材、視野好、空間大的印象。這些作為傳統(tǒng)SUV的固有特點，在中型SUV上尤其體現(xiàn)得淋漓盡致。而在國內(nèi)市場上，說到中型SUV就繞不開漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個老牌選手。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達進入國內(nèi)市場年份較早，它的市場表現(xiàn)很好地詮釋了“姜還是老的辣”。不過，隨后出現(xiàn)的福特銳界成為了其有力的對手。在緊湊SUV途觀完成越級換代之后，途觀L殺入中型SUV市場。帶著大眾神車光環(huán)的屬性，途觀L的入局帶來的不僅是中型SUV市場競爭更加激烈的緊張氣氛，或許還有讓選車消費者們左顧右盼的糾結(jié)。想必許多想買車的消費者在這三者之間，也有著諸多的糾結(jié)。那么，三者相遇，究竟選誰更加劃算呢？外觀對比：三者外觀均氣勢十足，銳界車身線條飽滿，肌肉感滿滿；漢蘭達有著日系車的犀利感；途觀L較為中庸耐看。身為美系車，福特銳界一如既往的擁有著飽滿的車身線條，肌肉感滿滿。這不僅顯得有氣勢，也增加了尊貴感。與2017款車型相比，2018款漢蘭達進氣格柵鍍鉻條新增一根，大燈狹長而犀利，雖然整車風(fēng)格也偏為大氣，但是它在細節(jié)處依舊有著日系車一貫的激進感。途觀L的外觀不用多說，典型的大眾式設(shè)計，中庸耐看，沒有突出的特點，也沒有啥特別的毛病，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人估計也Get不到它的設(shè)計點。總體來說，三車的外觀設(shè)計各有特點，都能迎合大伙的喜好；具體更喜歡誰，得因人而異了?？臻g對比：銳界軸距最長，漢蘭達長度略有優(yōu)勢，途觀L無優(yōu)勢。從車身尺寸上來看，三款車均為中型SUV，都有著不錯的乘坐空間，不過差別總在細微處。比如在長寬高尺寸上，銳界的寬度更寬，高度更高，由此視覺效果更加的大氣。而漢蘭達長度更長，寬度更寬，也顯得較為大氣。途觀L在三者中車身尺寸最小。軸距上，銳界在三者中最長，達到2850mm，第二排乘坐空間相對最寬松。如果拿三者的5座版車型相比較，那么無疑銳界的空間，不論腿部空間還是頭部空間，都最令人滿意。而如果是拿7座車型相比較，那么相對而言，銳界的空間也同樣有優(yōu)勢（途觀L沒有7座版車型）。動力對比：三車2.0T版本的最大扭矩均一致，差別在于銳界的功率表現(xiàn)更佳；此外銳界有更利于操控性和車身穩(wěn)定性的設(shè)計。中型車一直給人感覺笨重，難以駕馭。如果動力不夠，必然會有小馬拉大車的感覺。因此，本次我們直接選擇三者的2.0T車型進行對比，看看誰在動力上更強。從動力來看，三者搭載的2.0T發(fā)動機，最大扭矩均為350N·m。不同的是，銳界的最大功率要大一些，為180kW。而在影響操控性和車身穩(wěn)定性的設(shè)計上，三者均搭載前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，也較為常見。不過，銳界搭載的是鋁合金懸掛，其余兩者均搭載鋼制懸掛。這有何不同呢？一般來講，鋁合金懸架相比于鋼制懸架，經(jīng)久耐用，維護成本低，加上質(zhì)量輕盈的特性，在減輕整車重量同時，也讓車輪負擔大大減輕。它能令車輪彈跳速度更快，從而保持車身對于方向盤的操作能快速響應(yīng)，讓操控更為靈敏，能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力。配置對比：在舒適性配置和安全配置方面，銳界Plus版車型較豐富，途觀L其次，漢蘭達配置最低。如今買中型車不僅僅為了商務(wù)，很多為家用。配置豐富，不僅為駕駛者帶來駕駛的便捷，更為乘坐者帶來舒適。且配置也是衡量性價比的重要因素，花一樣的錢買更多的配置，何樂而不為？以上是車業(yè)雜談羅列的三款價格相當車型的差異配置：從配置表可以看出，三者價格差異不大，但是配置差異卻很明顯。銳界Plus車型在安全配置上尤為豐富，比如膝部氣囊、自動泊車、全景攝像頭等配置，其都有搭載。且在便捷舒適性配置上，如方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、座椅加熱、電動座椅記憶、后排座椅電動調(diào)節(jié)，銳界Plus車型一一搭載，能夠在開車時，省去粗暴式手動操作的麻煩，給駕駛者和駕乘者帶來更好的舒適性和便捷性。漢蘭達在這三者中，配置最為簡潔，途觀L相對豐富。但是總體上說來，銳界Plus車型還是性價比最高的，比漢蘭達多1萬元能夠買到這些配置，也非常值得。總結(jié)：在國內(nèi)的汽車市場，我們見證了曾經(jīng)一家獨大的漢蘭達，同時也看到了在中型SUV市場逐漸擴張的情況下，競爭者越多越強大。在相愛相殺的合資品牌中型SUV市場中，銳界、途觀L都有著較強的產(chǎn)品力。經(jīng)過對比可以發(fā)現(xiàn)，銳界有著更高的性價比，實用舒適性配置基本被納入標配當中，車型選擇豐富。且2.0T發(fā)動機的動力水平，?銳界?(?參數(shù)?|?詢價?)?2.0T明顯要比漢蘭達2.0T和途觀L 2.0T更為好看；同時，使用92號油，相比漢蘭達和途觀L也更為省心。

漢蘭達的發(fā)動機和雷克薩斯NX的發(fā)動機是同款發(fā)動機，本來我以為2.0T帶動這么個龐然大物，慢點就慢點，誰讓我要空間大呢?？砷_起來后，真的一點不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不錯。要是買漢蘭達，推薦購買2.0T四驅(qū)豪華型，該有的配置都有，多余的一點都沒有，物有所值?？梢钥紤]在8-9月份購買，屬于買車的淡季，即使是加價等待，也不需要加太多，不會等很久。

有人對比過博越和途觀，結(jié)果是，結(jié)果來看，博越和途觀各有勝負，大體處在同一水平，不過仔細分析各個項目就會發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律。博越勝出的項目，外觀、內(nèi)飾、剎車、噪音這幾項主要和設(shè)計功力和用料成本有關(guān)，也就是說以博越為代表的中國品牌第一梯隊的車型在設(shè)計和用料層面即使放在同級合資車型里也能算得上優(yōu)秀。而途觀勝出的幾個項目，鈑金工藝是對工廠工藝的考驗，空間實用性是對空間利用率的考驗、加速、油耗則展現(xiàn)了動力系統(tǒng)的硬件技術(shù)能力，這些都是長時間的造車經(jīng)驗以及深厚的技術(shù)儲備的反映。不過，我們還可喜地發(fā)現(xiàn)博越在底盤感受和動力的平順性上表現(xiàn)得相當出色，這也讓它贏得了日常道路駕駛的勝利。我們知道過去很多中國品牌車型都存在著看上去很好開上去卻不靈的現(xiàn)象，如今博越能提供出色的駕駛質(zhì)感，代表著中國品牌的一大進步。通過這次專治各種不服，我們看到類似博越這樣的能代表中國品牌高水準的車型在和同級別合資品牌的代表車型正面PK時，除了保持了一貫的價格和配置的壓倒性優(yōu)勢之外，在車本身的層面也能和合資車型大體相當，并且在設(shè)計、用料、日常駕駛感受這些地方勝于合資品牌。同時中國品牌也暴露出諸如人性化設(shè)計考慮不周全、動力系統(tǒng)技術(shù)不先進這些不足。

豐田漢蘭達是你不錯的選擇，這款車子的發(fā)動機是豐田的可勁用吧用不壞，車子的外觀很大內(nèi)部空間也很大，7座其實實用性不大但是后備箱大