我說的是匹配豐田旗下的橫置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果范圍放大了講，愛信8AT已經(jīng)匹配了沃爾沃通用等橫置平臺2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。豐田旗下中高端車型全系匹配8AT也是大勢所趨呀，就看豐田如何繼續(xù)改善技術(shù)了。

早在2016年3月，新款漢蘭達(dá)就已經(jīng)于美國發(fā)布，距今一年多的時(shí)間過去了，廣汽國產(chǎn)的新款漢蘭達(dá)也開始離我們越來越近了!在動(dòng)力方面，新款漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還將搭載升級版的3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)同樣也進(jìn)行了升級，并匹配八速手自一體變速箱，在油耗方面肯定也會有更好的表現(xiàn)，如今新款漢蘭達(dá)也終于大換臉了，V6配八速，可以說，廣汽豐田最先進(jìn)的動(dòng)力組合都配在了它身上。

目前豐田旗下沒有橫置2.0T匹配8AT的車型，這個(gè)問題只有豐田可以回答。如果想高速巡航省油，上愛信8AT是正確的；如果想要好的駕駛體驗(yàn)，目前愛信6AT才是正確的選擇。目前很多車評人對愛信8AT評價(jià)都很一般，換擋響應(yīng)慢換擋速度慢頓挫大；而愛信6AT雖老但勝在成熟，響應(yīng)快換擋順換擋邏輯清晰是有口皆碑的，但缺點(diǎn)就是高速巡航轉(zhuǎn)數(shù)高，高速油耗沒有優(yōu)勢。當(dāng)然技術(shù)在進(jìn)步，可能等漢蘭達(dá)換上8AT時(shí)已經(jīng)匹配成熟了，但就目前而言愛信6AT仍然是相對完美的選擇。