制動(dòng)器的位置：1。剎車踏板上方，你會(huì)看到剎車燈開關(guān)，可以用扳手調(diào)節(jié)；2.現(xiàn)在很多車都是剎車燈模塊，調(diào)不動(dòng)，壞了整個(gè)更換模塊；3.是兩個(gè)剎車信號(hào)，兩根線正，一根由電池供電，一根由點(diǎn)火鑰匙或主繼電器供電；4.剩下兩條是信號(hào)線，都進(jìn)入ECU的兩個(gè)端子。此外，恒功率信號(hào)線還負(fù)責(zé)點(diǎn)亮剎車燈或向BCM發(fā)送信號(hào)點(diǎn)亮剎車燈。只是剎車開關(guān)做得讓兩個(gè)信號(hào)在某個(gè)狀態(tài)下是相反的。不踩剎車時(shí)，剎車燈亮的信號(hào)端是關(guān)的，也就是零伏，另一端的信號(hào)是12伏，踩剎車時(shí)則相反。這個(gè)信號(hào)用來(lái)判斷剎車電路的故障，控制發(fā)動(dòng)機(jī)變速器的扭矩需求，主要是因?yàn)橛袆x車優(yōu)先邏輯(防止豐田事件)。如果一個(gè)信號(hào)失效，只要另一個(gè)制動(dòng)信號(hào)進(jìn)入ECU，ECU邏輯就會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速、功率、扭矩正在被制動(dòng)，這樣就可以在制動(dòng)信號(hào)失效時(shí)有效避免事故的發(fā)生。畢竟兩個(gè)信號(hào)一起失效的概率還是比較低的。