可能有如下的原因：1.洗完節(jié)氣門后，積碳被清洗掉，節(jié)氣門開度變大，需要用專業(yè)的電腦重新進(jìn)行編程，而且節(jié)氣門需要一定的自調(diào)節(jié)過程，所以有可能導(dǎo)致動力不足。2.機(jī)油過多機(jī)油如果添加過量也可能導(dǎo)致動力不足。總而會導(dǎo)致耗油增加。3.輪胎壓力不正?；蜉喬コ叽绮粚喬ヒ驗槌錃獠蛔愕臅r候?qū)绊懙胶挠土浚?dāng)輪胎壓力過、小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更廢油了。4.輪胎磨損程度高如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量，這時候可考慮更換新的輪胎。5.火花塞該換了如果火花塞使用的時間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導(dǎo)致汽油消耗明顯增加6.四輪定位值保持車輪的定位值，可以保證的較低的燃油消耗率7.環(huán)境因素的影響夏天空調(diào)的使用會直接增加油耗，不開空調(diào)開窗降溫通風(fēng)也同樣會加大行駛阻力增加油耗，尤其是高速行駛中，開窗比開空調(diào)更廢油，冬天的環(huán)境特點也會導(dǎo)致油耗增加。

如果油耗只是稍微偏高的話，這不是什么大問題，也屬于正常現(xiàn)象。這是由于保養(yǎng)時，行車電腦被調(diào)整，平均油耗會被清零重置，行車電腦還需要一個重新適應(yīng)的過程。不用擔(dān)心，開幾天就沒事了。如果是油耗上升的比較高的話，這就不正常了，還需要及時找出原因。通常情況下，一般都是這4個方面的情況所致。1.機(jī)油加多了。機(jī)油少了不行，但是加多了發(fā)動機(jī)也同樣承受不了。如果機(jī)油過多，曲軸被淹在機(jī)油中，那么阻力就會變大，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷自然會變大。油耗也就隨之升高了，同時還伴隨著動力不足的情況。2.使用的機(jī)油粘度過大。機(jī)油粘度對發(fā)動機(jī)也會有影響，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的選擇對車的油耗和動力必然有一定影響?，F(xiàn)在馬上就要到冬天了，氣溫低，適合使用粘度較低的機(jī)油，車主們一定要留意。3.新更換的火花塞型號不匹配。如果更換了型號不匹配的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，導(dǎo)致火花塞點火能量下降，都會造成油耗上升。4.清洗完節(jié)氣門之后沒有重置。節(jié)氣門清洗過后開度會變大，進(jìn)氣量隨之也會增大，那么，油耗也就相應(yīng)的增加了?，F(xiàn)在的大部分車型在清洗完節(jié)氣門之后需要重新匹配，匹配的方式隨著車型的不同方式也不盡相同。但是，終究是要匹配的，如果忽略了，就會出現(xiàn)油耗增加的情況。

只有機(jī)油加多了才會有這些現(xiàn)象，檢查一下機(jī)油量，機(jī)油加多了有危害，一是會增加油耗，車輛感覺沒勁，再是損害三元催化器，三是排放超標(biāo)，也就是燒機(jī)油，機(jī)油加多后，油面升高，隨著活塞的運(yùn)動，機(jī)油竄入燃燒室，造成燒機(jī)油