按混合動力系統(tǒng)中電動機的輸出功率在整個動力系統(tǒng)輸出功率中所占的比重，也就是常說的動力混合度的不同，混合動力汽車可以分為微混合動力汽車、輕混合動力汽車、中混合動力汽車和全混合動力汽車。1.微混合動力汽車微混合（Micro Hybrids）也稱為“起/?；旌稀?。微混合動力汽車的代表車型是PSA的混合動力C3、豐田的混合動力（Vitz）、奇瑞A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。2.輕混合動力汽車輕混合（Mild Hybrids）也稱“輔助驅(qū)動混合”。輕混合動力汽車的代表車型是通用（GM）的混合動力皮卡車。3.中混合動力汽車中混合動力汽車的代表車型是本田（Insight）、（Accord）和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克君越（Eco Hybrid）。4.全混合動力汽車全混合（FullHybrids）也稱“強混合”。全混合動力汽車的代表車型是豐田的普銳斯和未來的（Estima）。此外，插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrids）通過接入家用電源為系統(tǒng)中配備的充電電池充電，充電后可將充電電池作為動力驅(qū)動電動汽車行駛。另外，在充電電池的剩余電量用完后，并不是切換至發(fā)動機行駛模式，而是通過發(fā)動機旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，利用由此產(chǎn)生的電力為蓄電池充電，繼續(xù)用電動機行駛，從而形成了串聯(lián)方式的插電式混合動力汽車。這種混合動力汽車比全混合動力汽車有較長純電動行駛里程。該系統(tǒng)電機功率比例與純電動情況基本相同（或稍?。?，內(nèi)燃機功率比例與全混合系統(tǒng)基本相同，電池容量一般比全混合系統(tǒng)的大，比純電動車輛的小。

混合動力分并聯(lián)式，串聯(lián)式，混聯(lián)式?；旌蟿恿€是以石化燃料為動力源，只是把一部分能量轉(zhuǎn)化為電能存儲，在適當(dāng)?shù)臅r候通過電機輸出動力。因為單獨考發(fā)動機的話，在動力和油耗方面不盡人意，混合動力通過控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動車輛行駛，達到一種最優(yōu)的動力和油耗。目前PHEV比較熱門，也就是插電式混合動力，其動力不單單是汽油燃料，可以直接充電作為動力，可以說是純電動車和混合動力車的過渡車型，是未來短時期內(nèi)的市場主流

按混合動力系統(tǒng)中電動機的輸出功率在整個動力系統(tǒng)輸出功率中所占的比重，也就是常說的動力混合度的不同，混合動力汽車可以分為微混合動力汽車、輕混合動力汽車、中混合動力汽車和全混合動力汽車。1.微混合動力汽車微混合（Micro Hybrids）也稱為“起/?；旌稀薄Ｎ⒒旌蟿恿ζ嚨拇碥囆褪荘SA的混合動力C3、豐田的混合動力（Vitz）、奇瑞A5。這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)發(fā)動機上的起動電機（一般為12V）上加裝了皮帶驅(qū)動起動電動機（也就是常說的Belt-alterna-torStarterGenerator，簡稱BSG系統(tǒng)）。該電機為發(fā)電/起動一體式電動機，用來控制發(fā)動機的起動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放。微混合動力系統(tǒng)電動機的電壓通常有12V和42V，其中，42V主要用于柴油混合動力系統(tǒng)。從嚴(yán)格意義上來講，微混合動力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動力汽車，電動機僅作為發(fā)動機的發(fā)電機/起動機使用，并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動力。2.輕混合動力汽車輕混合（Mild Hybrids）也稱“輔助驅(qū)動混合”。輕混合動力汽車的代表車型是通用（GM）的混合動力皮卡車。這種混合動力系統(tǒng)采用了集成起動電動機（也就是常說的IntegratedStarterGen-erator，簡稱ISG系統(tǒng)）。車輛還是以發(fā)動機為主要動力，電動機安裝在發(fā)動機和變速器之間，作為輔助動力。當(dāng)行駛中需要更大驅(qū)動力時，它被用做電動機；當(dāng)需要起動發(fā)動機時，它被用做起動機。3.中混合動力汽車中混合動力汽車的代表車型是本田（Insight）、（Accord）和思域、別克君越（Eco Hybrid）。中混合動力系統(tǒng)同樣采用了ISG系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能，當(dāng)汽車處于加速或者大負(fù)荷工況時，電動機能夠輔助驅(qū)動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好地提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合度較高，可以達到30%左右，目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣泛。4.全混合動力汽車全混合（FullHybrids）也稱“強混合”。全混合動力汽車的代表車型是豐田的普銳斯和未來的（Estima）。這種混合動力系統(tǒng)采用了272～650V的高壓起動電機，混合程度更高。全混合動力系統(tǒng)既可以使用發(fā)動機或電動機單獨驅(qū)動車輛，又可以同時使用兩種動力。其普遍采用大容量蓄電池向電動機供電，以純電動模式運行，同時還具有動力切換裝置，用以發(fā)動機、電動機各自動力的耦合和分離。在起步、倒車、緩加速（如頻繁起步—停車）、低速行駛等情況下，車輛可以純電動模式行駛，而急加速時，電動機和發(fā)動機一起驅(qū)動車輛，并具有制動能量回收的功能。?此外，插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrids）通過接入家用電源為系統(tǒng)中配備的充電電池充電，充電后可將充電電池作為動力驅(qū)動電動汽車行駛。另外，在充電電池的剩余電量用完后，并不是切換至發(fā)動機行駛模式，而是通過發(fā)動機旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，利用由此產(chǎn)生的電力為蓄電池充電，繼續(xù)用電動機行駛，從而形成了串聯(lián)方式的插電式混合動力汽車。這種混合動力汽車比全混合動力汽車有較長純電動行駛里程。該系統(tǒng)電機功率比例與純電動情況基本相同（或稍小），內(nèi)燃機功率比例與全混合系統(tǒng)基本相同，電池容量一般比全混合系統(tǒng)的大，比純電動車輛的小。