上次保養(yǎng)加多了，跑起來(lái)聲音吼的很。第二天就去叫他們抽了點(diǎn)出來(lái)，現(xiàn)在是上限下去2毫米位置，聲音正常多了。

一般在機(jī)油保養(yǎng)之后，因?yàn)闈?rùn)滑效果突然變得更好一些，發(fā)動(dòng)機(jī),噪音,油耗都會(huì)有一定的變化，再開一段時(shí)間就好了。

首保后增加油耗的常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)：一。更換機(jī)油后，機(jī)油加得過(guò)滿，和機(jī)油粘度比原來(lái)的高，都可能導(dǎo)致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機(jī)油的，機(jī)油粘度過(guò)高這種用錯(cuò)機(jī)油的可能性不高。建議檢查機(jī)油標(biāo)尺，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)超過(guò)最高刻度了，就是機(jī)油加得過(guò)滿，否則機(jī)油粘度過(guò)高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗(yàn)識(shí)別出來(lái)。機(jī)油加得太多太滿（或機(jī)油粘度較高），往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的機(jī)件工況形成一定大阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常，動(dòng)力下降，隨之而來(lái)的會(huì)有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應(yīng)油耗增大。機(jī)體內(nèi)部活塞阻力增大的同時(shí)燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點(diǎn)火異常、氣門往復(fù)受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會(huì)隨著排入大氣，長(zhǎng)此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時(shí)被ECU采集，同時(shí)反饋與各線路執(zhí)行器的動(dòng)作指令、點(diǎn)火噴油時(shí)間、噴油量等均會(huì)受到影響或是錯(cuò)誤動(dòng)作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時(shí)就會(huì)使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當(dāng)然短時(shí)間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個(gè)機(jī)油過(guò)多和機(jī)油粘度過(guò)高可能帶來(lái)的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機(jī)油過(guò)滿，只需要將加多的機(jī)油，吸取出來(lái)使機(jī)油量回歸正常值，就能恢復(fù)正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機(jī)油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識(shí)即可。當(dāng)然，返回售后服務(wù)站進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)或檢修，是最合適不過(guò)的，如這樣加機(jī)油過(guò)滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機(jī)油，又讓自己安心、放心。二。操作和路況問(wèn)題。這種情況的油耗其實(shí)是正常的，但車主神經(jīng)過(guò)敏，心里認(rèn)為被打開檢測(cè)過(guò)，就有種不是原樣的感覺(jué)，變得特別敏感。大部分人在新車磨合期里，開車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處于相對(duì)穩(wěn)定的狀況。但當(dāng)首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會(huì)不知不覺(jué)地影響油耗1-2個(gè)是非常正常的。路況的擁堵情況，也會(huì)影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會(huì)變得最不穩(wěn)定。

原因基本有兩個(gè)，有的新車在做完首保之后，也就意味著磨合期結(jié)束，有些車主就不會(huì)在像磨合期那樣平穩(wěn)加速和停車了，所以油耗會(huì)稍微的增加，還有一個(gè)原因就是4S店里的機(jī)油了，有些4S店里的機(jī)油標(biāo)號(hào)過(guò)高，和原廠的機(jī)油標(biāo)號(hào)不符合，標(biāo)號(hào)高的機(jī)油粘稠度就高，加在我們的愛(ài)車心臟里，當(dāng)然就和以前不一樣了，機(jī)油的粘稠度高了，發(fā)動(dòng)機(jī)想要正常運(yùn)轉(zhuǎn)自然就要加大一定的力度，隨之油耗就慢慢的高起來(lái)了。等過(guò)一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油慢慢變稀了，油耗也會(huì)下降的！

第一種，可能就是加的機(jī)油粘稠度比較高，本來(lái)之前你可能加的是5W-30，結(jié)果換成了40的，這樣粘稠度高了，它在里面的阻力就會(huì)加大，所以說(shuō)油耗可能就會(huì)高一點(diǎn)。第二種，也有可能是你的機(jī)油稍微加多了，這樣自然就會(huì)很影響油耗了，所以說(shuō)如果你加多了機(jī)油的話，建議一定要放一點(diǎn)點(diǎn)，最好是在油尺的兩個(gè)刻度之間，這樣才是最為保險(xiǎn)的。第三種，可能是胎壓的問(wèn)題，可以想想一下，跑了首保之后，時(shí)間長(zhǎng)還是挺長(zhǎng)的，說(shuō)不準(zhǔn)你的胎壓就會(huì)低一點(diǎn)，那么胎壓低了，輪胎與地面接觸的面積大了，油耗上升也是屬于正常的。第四種，可能就是你車上的東西裝的太多了，畢竟車買來(lái)就是用的，所以說(shuō)有些人總會(huì)把后備箱放一些東西，自然車的重量就增大了，那么油耗高也是屬于正常的。第五種，可能就是關(guān)于你的車技了，開車在磨合期期間的時(shí)候，基本上都是不敢緊急剎車的，不敢緊急加油，但是過(guò)了首保，車輛磨合好了，你在行駛的過(guò)程中就可能操作隨意了一點(diǎn)，想超車就超車，超不過(guò)就一腳急剎車，這樣勢(shì)必油耗就會(huì)上升。不少細(xì)心的車主保養(yǎng)回來(lái)之后發(fā)現(xiàn)，咦，怎么保養(yǎng)之后汽車儀表盤上的油耗比以前高了？ 這種情況有些是正常的，有些是不正常的。