很靠譜，高速上使用爽YY，車流多的話不好超車是真的，有時(shí)要超前車，左后不遠(yuǎn)處有車，人為操作是加速左轉(zhuǎn)變道就OK了，但是ACC要和前車保持安全車距就給你減速，超車機(jī)會(huì)就沒了，左后車距離更近了。晚上高速視線沒白天好，開著自適應(yīng)多一份安全。國道和市內(nèi)就別用了，路況復(fù)雜。

好用是好用。就是別的車并道的時(shí)候不能提前剎車，只有在正前了，就會(huì)急剎。還有就是正片的車變到另一個(gè)道了，系統(tǒng)判斷前方?jīng)]有車輛。油門轟就瞬間提速了。不是一點(diǎn)一點(diǎn)的提

靠不靠譜我不知道，但是用過一次就會(huì)用第二次。特別是高速上，開車特別省心。自適應(yīng)巡航就是定速巡航的升級(jí)版本，根據(jù)前車的速度來變化自身車速，保持車距，保持車道。雖然如此，右腳也要放在剎車踏板上。祝一生平安~

很舒服的，自己加減速，就是有車并道過來會(huì)有點(diǎn)慌，我已經(jīng)會(huì)主動(dòng)踩剎車，然后合適了再打開acc，畢竟只是一個(gè)輔助系統(tǒng)，車少開著就很爽，控制個(gè)方向就可以了

相當(dāng)、相當(dāng)好用，高速上必用，有時(shí)在城區(qū)的快車道也打開，省心、省力又安全，當(dāng)然，不能因?yàn)橛辛诉@個(gè)功能就放松警惕。

用過才知道好，用它在高速上挺安全的，偶爾遇霧天，若前車車速低于你的（前提同一車道上）當(dāng)兩車距離達(dá)到一定時(shí)車會(huì)自動(dòng)剎車減速，防止追尾。平常駕駛，當(dāng)車達(dá)到一定速度時(shí)，與前車距離過近，電腦判斷有追尾可能，車輛會(huì)報(bào)警，并自動(dòng)剎車車速在一定值時(shí)，輔助剎車系統(tǒng)會(huì)持續(xù)下去，直至剎停為止。很安全。但是，畢竟是輔助系統(tǒng)，需要在具備一定條件下才能激活。說到底，車是人來駕馭的，出了事故，法律不可能裁定汽車負(fù)法律責(zé)任，安全駕駛，遵守交通規(guī)則才是駕駛?cè)藛T的唯一準(zhǔn)則。