P1100故障碼，意思是空氣流量（MAF）傳感器 - 間歇(Mass Air Flow (MAF) Sensor - Intermittent)。背景知識：空氣流量（MAF）傳感器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。故障原因包括MAF傳感器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。每當排除汽車故障后，需要清除故障碼。清除故障代碼的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則，有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線后，就會丟失隨機存儲器里面的發(fā)動機運行經驗數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現(xiàn)一般，或行駛一段后，又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這情況下，要音響系統(tǒng)正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現(xiàn)這情況，就很麻煩。

P1100好像對應兩個，一個是空氣流量傳感器，在空氣濾芯盒子接出來的進氣管子上。一個是大氣壓力傳感器，在進氣歧管附近。ECU主要根據(jù)空氣流量數(shù)據(jù)也就是進氣量來決定噴油量。而當海拔高度改變時大氣壓力也隨之改變，ECU根據(jù)大氣壓力傳感器調整點火與供油特性?至于你說的氧傳感器在排氣管上，一般有前、后兩個氧傳感器，作用是監(jiān)測發(fā)動機燃燒后的廢氣中的含氧量，從而得知燃燒是否充分。ECU也會根據(jù)氧傳感器數(shù)據(jù)實時調整噴油量，比如檢測到廢氣中含氧量過高也就是混合氣過稀，下一次噴油時ECU就會加大噴油量?如果這些傳感器出現(xiàn)問題，ECU本身有一個調整范圍，一般為正負8%。你的車出現(xiàn)故障碼說明電腦檢測到電路可能有異常，但是沒亮故障燈，那就是說在這個調整范圍內可以修正到正常狀態(tài)。如果ECU達到最大調整限度還是無法修正到正常范圍就該亮故障燈了。單靠一個故障碼不好確定，這種電路問題要么換件檢測，要么用萬用表測電路，得實際檢查。要是油耗動力都正常先不管它也行，不是什么大問題 (1)

福特?？怂构收洗a內容P1100應該對應的是空氣流量(MAF)傳感器 電路間歇故障，建議抽時間去4S店做一下檢修吧