wey的2.0T汽油渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是哈弗旗下技術(shù)水平最高的機(jī)型，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙VVT技術(shù)，最早用于哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/H9，還有一個(gè)前驅(qū)橫置版本，用于哈弗H6 Coupe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和H7，如今將其搭載在WEY上

是的，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。wey的2.0T汽油渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是哈弗旗下技術(shù)水平最高的機(jī)型，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙VVT技術(shù)，最早用于哈弗H8/H9，還有一個(gè)前驅(qū)橫置版本，用于哈弗H6 COUPE和H7，如今將其搭載在WEY上。

WEY 是長(zhǎng)城旗下的一個(gè)子品牌，跟哈弗一樣，但市場(chǎng)地位明顯要高于哈弗，對(duì)外自稱WEY是豪華品牌。目前WEY旗下一共有三款車型，分別是VV5、VV7和P8，其中VV5和VV7都是傳統(tǒng)燃油車，P8則是一款插電式混動(dòng)車型。而WEY目前這三款車搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)都是型號(hào)為4C20NT的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)與哈弗H6上面所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相似，并且最大馬力同為197匹，可見(jiàn)技術(shù)水平相差不大。而2.0T汽油渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前哈弗旗下技術(shù)水平最高的機(jī)型，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙VVT技術(shù)，最早用于哈弗H8/H9，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)前驅(qū)橫置版本，用于哈弗H6 COUPE和H7，如今將其搭載在WEY上，也算是保證了穩(wěn)定性。從本質(zhì)上講，WEY上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是是純國(guó)產(chǎn)的，而是長(zhǎng)城和德?tīng)柛Ｂ?lián)合開(kāi)發(fā)的，但大家這也只能說(shuō)是技術(shù)交流，并不妨礙其國(guó)產(chǎn)的身份。從技術(shù)上講，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以過(guò)得去的，畢竟先前在哈弗系列車型上已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。不過(guò)，在柴油機(jī)領(lǐng)域，長(zhǎng)城可就有一席話語(yǔ)權(quán)了，像是代號(hào)為 GW4D20，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用了博世的電控高壓共軌技術(shù)，最大功率120kW/4000rpm，最大扭矩350Nm/1600-2800rpm，具有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁而且非常省油，采用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H6 Coupe車主實(shí)測(cè)綜合油耗大概在百公里8L左右。

而WEY目前這三款車搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)都是型號(hào)為4C20NT的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)與哈弗H6上面所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相似，并且最大馬力同為197匹，可見(jiàn)技術(shù)水平相差不大。而2.0T汽油渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前哈弗旗下技術(shù)水平最高的機(jī)型，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙VVT技術(shù)，最早用于哈弗H8/H9，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)前驅(qū)橫置版本，用于哈弗H6 COUPE和H7，如今將其搭載在WEY上，也算是保證了穩(wěn)定性。