新一代軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以十大產(chǎn)品亮點打造出具有“高富帥”越級產(chǎn)品力的“史上最強中級車”。其中全新智能XTRONIC CVT無級變速器，節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，帶來絕對領(lǐng)先的6.2L/百公里超低油耗。

高爾夫我首推1.6L 6at版本車型，穩(wěn)定可靠，而大眾對于高爾夫的底盤調(diào)教是經(jīng)濟車型里最好的，非常有駕控質(zhì)感。而反觀軒逸，其實并沒有什么亮點，如果有那就是大點唄，CVT問題不斷。其實就兩個車的定位就有比較大的區(qū)別，高爾夫主打運動，更深得年輕人的喜愛。而軒逸更成熟點。軒逸，作為家用車首選，絕對值得入手，如果感覺隔音效果不好，加個隔音棉，花個2000元左右就迎刃而解！除了2.0T的高爾夫外，兩款車起步動力小肉，中期提速軒逸要來的更順，總而言之駕駛感受上二者相差不大。 高爾夫 操控感受優(yōu)秀，綜合油耗表現(xiàn)不錯，內(nèi)飾做工可以，隔音效果不錯，缺點后排空間和后備箱太小，起步肉，有異響現(xiàn)象。 軒逸 空間相對大，包括后備箱，油耗表現(xiàn)也不錯，操控精準(zhǔn)，底盤扎實，缺點車體漆面比較薄，儲物空間比較少。作為日系車，軒逸有著日系車一貫的高質(zhì)量和耐用性，再加上目前的優(yōu)惠幅度，真是非常值得！就如同豐田卡羅拉一樣，不斷創(chuàng)造者神話！軒逸也因此積累了良好的口碑和極高的銷量，去年在國內(nèi)市場以404726輛的成績力壓卡羅拉，取得了2017年國內(nèi)轎車銷量榜第三名的好成績。高爾夫和軒逸兩款車定位有很大的區(qū)別，高爾夫是兩箱的旅行車，軒逸是緊湊級家轎。兩款都不錯，就看你喜歡哪款了。

軒逸這款車應(yīng)該說是非常適合35歲以上中年人，它的外觀給你的感覺是特別的穩(wěn)重、成熟，不張揚，讓人一看上去它就是一個有故事的“車”，經(jīng)歷了很多事情而變得低調(diào)、沉穩(wěn)。另外這款車在空間上的表現(xiàn)是非常的不錯，無論是前排、后排，特別是后備廂的空間那是真心足夠的大，裝兩個MM那自然不是在話下。動力是十分的強大，油耗也不高。其他方面表現(xiàn)平平，沒有什么值得說的。不足的地方就是這個車的懸掛就點偏硬，胎噪有點大，隔音效果不是很理想。

選軒逸，兩廂和三廂車對比別較勁了 都是家轎級別動力性能不相上下，高爾夫1.6L鋼炮操控感更好但市區(qū)基本忽略激情駕駛的反饋感受軒逸乘坐空間舒適駕駛感受更好，日產(chǎn)“移動沙發(fā)”著稱，新款軒逸外觀也有突飛猛進的變化，與老款的面包外形比更具運動感，動力方面看下數(shù)據(jù)動力軒逸略顯一籌，乘坐空間軒逸獲勝，大眾6AT與日產(chǎn)CVT兩款變速箱都比較穩(wěn)定，從家用考慮的話選軒逸，從玩車考慮入高爾夫，但個人傾向軒逸。

軒逸經(jīng)典采用的是日產(chǎn)HR16發(fā)動機，同級里面最大輸出功率，在各種轉(zhuǎn)速下均都有領(lǐng)先的優(yōu)勢，日產(chǎn)的車型在油耗方面一向做的很不錯，軒逸經(jīng)典更是達到了6.0L/百公里的水平。

軒逸屬于經(jīng)濟型車型比較省油，我開過軒逸舒適型還可以最好的就是駕駛員座椅包裹性比較強

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸搭載1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為126馬力和139馬力，峰值扭矩為154牛·米和174?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱

看看高爾夫1.6.，大眾有兩種1.6的發(fā)動機，一個是一汽大眾一直使用的8氣門，74KW，145N/M，3800轉(zhuǎn)的，這個發(fā)動機是正時皮帶傳動，用在新寶來、速騰上面，技術(shù)相對老一些。另一種是上海大眾一直使用的16氣門，77KW，155N/M，3800轉(zhuǎn)的，這個發(fā)動機是鏈條傳動系統(tǒng)，用在POLO、明銳、朗逸上面。這個發(fā)動機是EA111系統(tǒng)發(fā)動機的一種。高爾夫6使用的是第二種發(fā)動機，我個人認(rèn)為，這個發(fā)動機是非常優(yōu)秀并適合中國國情的。這個發(fā)動機缸徑?jīng)_程比為0.88，屬于小缸徑長沖程發(fā)動機，如此設(shè)計的結(jié)果可以使峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速降低。這意味著最大扭矩點出現(xiàn)在人們平時常用的轉(zhuǎn)速上。這個發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)的時候就可以爆發(fā)80%的扭矩，非常適合中國實際的汽車使用情況。在高速方面，由于采用了4氣門，又對原來的2氣門發(fā)動機在高速性能上的不足進行了改進。