有限差速鎖的工作原理：1。第一，LSD在單側(cè)輪胎打滑時(shí)通過(guò)差速器中的幾個(gè)摩擦片自動(dòng)將相應(yīng)的動(dòng)力輸出施加到打滑側(cè)的半軸上，最多只能傳遞40%左右的動(dòng)力，而且不是機(jī)械鎖，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)LSD不是差速鎖；2.自動(dòng)控制機(jī)械式差速鎖是設(shè)置在差速器中的一種機(jī)構(gòu)，當(dāng)輪胎一側(cè)打滑且符合設(shè)計(jì)條件時(shí)，自動(dòng)鎖止差速器。由于采用機(jī)械鎖閉，鎖閉后其動(dòng)力傳遞可達(dá)100%輸出；3.手動(dòng)控制機(jī)械式差速鎖用于通過(guò)困難道路需要鎖止差速器時(shí)的手動(dòng)控制。一般分為氣動(dòng)差速鎖和手動(dòng)差速鎖。平時(shí)不用時(shí)，可以手動(dòng)解鎖成為普通差速器。