當(dāng)然可以呀 XTS可以和A6,5系,E及比較。我分開(kāi)分析吧。1,XTS全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)3.6,前驅(qū),沒(méi)四驅(qū)。底盤(pán)和君越的一樣。電磁懸掛是亮點(diǎn)。造型還是很個(gè)性。汽車(chē)保值一般看牌子,凱迪拉克保有量比較下,保質(zhì)一般。但是考慮保值個(gè)人認(rèn)為意義不大,買(mǎi).個(gè)人觀點(diǎn),力求簡(jiǎn)單扼要。優(yōu)點(diǎn):安全、外形、空間、配置(與同等價(jià)位比)、內(nèi)飾、cue中控(科技感十足)、非日系缺點(diǎn):油耗(市內(nèi)平均12至13)、后方視野(主要是c柱檔視線)、停車(chē)(尾部太長(zhǎng))、屁股上大大的“上海通用”四個(gè)大字(這個(gè)很惡搞.凱迪拉克兩款全新車(chē)型在北京車(chē)展上亞太首發(fā),分別是XTS白金版概念車(chē)和Converj概念車(chē)。XTS白金版概念車(chē)是一款豪華的可插電混合動(dòng)力車(chē)型,而Converj概念車(chē)則是一款可利用靈活燃料的電動(dòng)車(chē)型。凱迪拉克XTS車(chē)長(zhǎng)為5.1m,但軸距上只有2837mm,采用了2.出現(xiàn)故障碼沒(méi)有配置相當(dāng)不錯(cuò),比同級(jí)的a6系配置要實(shí)用很多 HiPerStrut系統(tǒng) XTS應(yīng)用了HiPerStrut系統(tǒng),Hiper Strut是通用基于麥弗遜懸掛設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)而來(lái)的一種懸掛結(jié)構(gòu),能夠過(guò)濾和緩沖更多來(lái)自路面的沖擊,提升舒適度,同時(shí)大量使用鋁制部件,減少慣性,提升響應(yīng).凱迪拉克不錯(cuò)'很時(shí)尚'奧迪比較穩(wěn)重'你多大啊'
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