我能說(shuō)福特才是大贏家嗎高功率低油耗是必然的你沒(méi)發(fā)現(xiàn)福特1.0已經(jīng)裝在了不同車(chē)企上了嗎雖然改了名福特車(chē)銷(xiāo)量低了但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻熱賣(mài)了看看隔壁本田寶馬同樣三缸為什么抖動(dòng)和功率會(huì)比福特三缸大很多？因?yàn)檠邪l(fā)早布局早形成了無(wú)數(shù)專利本田為什么還用著老掉牙的平衡軸直接造成功率小振動(dòng)大它沒(méi)有研發(fā)能力嗎專利專利要么買(mǎi)我發(fā)動(dòng)機(jī)要么出專利費(fèi)全世界車(chē)企幫他賺錢(qián)他為什么不全系三缸讓人早接受呢自己辛苦造車(chē)賺一千出售專利賺五百但有幾十個(gè)車(chē)企呀靠賣(mài)車(chē)養(yǎng)研發(fā)推動(dòng)市場(chǎng)形成專利璧壘這才是可持續(xù)發(fā)展就像一臺(tái)三千的國(guó)產(chǎn)手機(jī)專利費(fèi)卻要853塊多敢想嗎除去專利物料成本還有多少到潤(rùn)呢所以這些大企業(yè)都是賣(mài)產(chǎn)品只是副業(yè)保證有足夠的錢(qián)研發(fā)和推動(dòng)市場(chǎng)就行專利才是大頭現(xiàn)在福特三缸技術(shù)最好而國(guó)六的普及三缸已經(jīng)是必然如果是你你會(huì)犧牲短暫的市場(chǎng)來(lái)推動(dòng)三缸早日全面普及嗎就不難理解為什么福特急于用全系三缸的方法來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)了三缸加渦輪對(duì)比四缸的確能省油一旦市場(chǎng)認(rèn)可了三缸機(jī)對(duì)于沒(méi)有投產(chǎn)三缸的車(chē)企來(lái)說(shuō)是滅頂之災(zāi)所以現(xiàn)在大廠都已經(jīng)投產(chǎn)現(xiàn)在只等國(guó)六的到來(lái)三缸的普及銷(xiāo)量自然就上去了福特手里抓著搖錢(qián)樹(shù)還會(huì)在乎地上的幾片葉子嗎

鍵盤(pán)俠多,開(kāi)著的都閉嘴呢,又沒(méi)有什么大問(wèn)題,當(dāng)然沒(méi)什么好說(shuō)的,不過(guò)如果你是車(chē)企,你拿不出三缸的技術(shù),噴別人也是對(duì)的

國(guó)家政策要求嚴(yán)格，4缸機(jī)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，多年以后我國(guó)將要禁止售賣(mài)燃油車(chē)，歐洲國(guó)家更早，這是大勢(shì)所趨，不是福特一家這樣

抬杠就沒(méi)意思了，福特內(nèi)部也不都是傻***，但是全系三缸確實(shí)對(duì)大家的購(gòu)買(mǎi)欲望影響很大。。下策??！上市還跳票到后天，低配還是板車(chē)。。福特我怎么感覺(jué)在自我毀滅

去求吧，是政策不假，但還是技不如人。大把的四缸機(jī)能通過(guò)國(guó)六，干嘛非要三缸，甚至福特的三缸還不一定有人家四缸省油。美系在節(jié)能上還是差強(qiáng)人意。

這都什么年代了,三缸又不是小排量的代名詞了,穩(wěn)穩(wěn)的可以的.去試駕過(guò)后再來(lái)發(fā)表意見(jiàn)吧,不然你一直是鍵盤(pán)俠

三缸怎么了？？？我就買(mǎi)的1.0T當(dāng)時(shí)1.6和1.0t仔細(xì)對(duì)比了下價(jià)格一樣但是動(dòng)力1.0要比1.6油耗也要低至于抖動(dòng)和平順性的問(wèn)題當(dāng)成笑話看吧不上6缸都是殘疾誰(shuí)也別笑話誰(shuí)抖動(dòng)只能在怠速下十分刻意才能感覺(jué)出來(lái)轉(zhuǎn)速一過(guò)一千一和四缸沒(méi)差別家用車(chē)不就是要省油動(dòng)力好嗎

這樣的想法的人太多了，但是沒(méi)人能說(shuō)的清楚，我看你還是，你這樣的問(wèn)題只能去問(wèn)廠家?你給廠家打個(gè)電話吧 ，或者是登門(mén)拜訪，或者是郵件咨詢 都是可以的。我想廠家會(huì)給你一個(gè)消息的。