我能說福特才是大贏家嗎高功率低油耗是必然的你沒發(fā)現(xiàn)福特1.0已經(jīng)裝在了不同車企上了嗎雖然改了名福特車銷量低了但是發(fā)動機卻熱賣了看看隔壁本田寶馬同樣三缸為什么抖動和功率會比福特三缸大很多？因為研發(fā)早布局早形成了無數(shù)專利本田為什么還用著老掉牙的平衡軸直接造成功率小振動大它沒有研發(fā)能力嗎專利專利要么買我發(fā)動機要么出專利費全世界車企幫他賺錢他為什么不全系三缸讓人早接受呢自己辛苦造車賺一千出售專利賺五百但有幾十個車企呀靠賣車養(yǎng)研發(fā)推動市場形成專利璧壘這才是可持續(xù)發(fā)展就像一臺三千的國產(chǎn)手機專利費卻要853塊多敢想嗎除去專利物料成本還有多少到潤呢所以這些大企業(yè)都是賣產(chǎn)品只是副業(yè)保證有足夠的錢研發(fā)和推動市場就行專利才是大頭現(xiàn)在福特三缸技術(shù)最好而國六的普及三缸已經(jīng)是必然如果是你你會犧牲短暫的市場來推動三缸早日全面普及嗎就不難理解為什么福特急于用全系三缸的方法來推動市場了三缸加渦輪對比四缸的確能省油一旦市場認(rèn)可了三缸機對于沒有投產(chǎn)三缸的車企來說是滅頂之災(zāi)所以現(xiàn)在大廠都已經(jīng)投產(chǎn)現(xiàn)在只等國六的到來三缸的普及銷量自然就上去了福特手里抓著搖錢樹還會在乎地上的幾片葉子嗎

鍵盤俠多,開著的都閉嘴呢,又沒有什么大問題,當(dāng)然沒什么好說的,不過如果你是車企,你拿不出三缸的技術(shù),噴別人也是對的

國家政策要求嚴(yán)格，4缸機達不到標(biāo)準(zhǔn)，多年以后我國將要禁止售賣燃油車，歐洲國家更早，這是大勢所趨，不是福特一家這樣

抬杠就沒意思了，福特內(nèi)部也不都是傻***，但是全系三缸確實對大家的購買欲望影響很大。。下策啊！上市還跳票到后天，低配還是板車。。福特我怎么感覺在自我毀滅

去求吧，是政策不假，但還是技不如人。大把的四缸機能通過國六，干嘛非要三缸，甚至福特的三缸還不一定有人家四缸省油。美系在節(jié)能上還是差強人意。

這都什么年代了,三缸又不是小排量的代名詞了,穩(wěn)穩(wěn)的可以的.去試駕過后再來發(fā)表意見吧,不然你一直是鍵盤俠

三缸怎么了？？？我就買的1.0T當(dāng)時1.6和1.0t仔細對比了下價格一樣但是動力1.0要比1.6油耗也要低至于抖動和平順性的問題當(dāng)成笑話看吧不上6缸都是殘疾誰也別笑話誰抖動只能在怠速下十分刻意才能感覺出來轉(zhuǎn)速一過一千一和四缸沒差別家用車不就是要省油動力好嗎

這樣的想法的人太多了，但是沒人能說的清楚，我看你還是，你這樣的問題只能去問廠家?你給廠家打個電話吧 ，或者是登門拜訪，或者是郵件咨詢 都是可以的。我想廠家會給你一個消息的。