還有就是新能源汽車確實是在發(fā)展中，所以我不建議動輒買二十大幾萬甚至幾十萬的電動車，除非有錢任性。而太便宜的電動車，其安全性上有所欠妥。因此我覺得元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是最適合城市通勤代步的。價格不算貴，運行成本很低。元的電池容量是43.3kW.，就算80%的電跑200公里。也就是用了35度電，天津國電為自己安裝新能源車用戶的電費是每度電是0.51元，這樣算也就是跑200公里所用費用為15塊錢。合100公里7.5元。也就是一公里不到一毛錢。按每月1000公里算，電費約75元，（比我的唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）省多了，我的唐每月大致開800公里左右，每月電費約為150多元。）你可以按你每月實際公里數(shù)算算，然后和你用油比較一下看看，每月能省多錢，就算這輛車只開8年，看看一共能省多錢。因為現(xiàn)在純電汽車保值率很低的。

長沙現(xiàn)在太堵車了，每個月的油費現(xiàn)在差不讀到2000了。嚇死人，現(xiàn)在也就是弄一個新能源城市代步，出去開另一個。

想要極速體驗可以考慮dm或者唐，元ev作為一個經濟實惠型的純電動，在提速和高速這一塊沒有那么完美。跑高速120可以做到的。

最為一個唐車主，元我試駕過，不是短途試駕，開了大約有80多公里吧，我回答一下你的問題，但愿對你有所幫助。元在起步時確實有點肉（這應該是出于對電池的保護，避免大電流放電造成對電池的損傷），但是也僅僅是在起步，車行起來后，加速性能還是很快的，提速性能高于同等動力水平的燃油車。在高速上，時速在100公里/小時的速度下，平均每3公里掉1%的電。時速跑120公里沒有壓力，但是電耗肯定會大一些，跑100后在加速也沒問題，但是極速是130而不是有些帖子說的190。我覺得這款車非常適合市區(qū)內通勤和城市周邊郊游使用，駕駛輕巧，省錢（當然是在有充電條件情況下）。并且在目前同級別純電車里，是不二之選。電池問題：目前比亞迪承諾的是電芯終身保修，而不是電池，目前我所認識的車友包括我自己更換過電池（不過都是插電混動的車），只要檢測電池充電量低于比亞迪的標準，都是免費更換電池的。新更換的電池耐用性好于我們頭一批唐車主的電池，反正我感覺是這樣的。這應該取決于比亞迪電池管理系統(tǒng)的改進和進步。我覺得在換電池方面比亞迪還是很厚道的。至于出保后怎樣，任何人還沒經歷過，但是目前任何4店都沒有更換電芯的能力。并且8年質保，電芯終身保修，比亞迪也是唯一這樣承諾的車企。作為我們老車主還是放心的。不知解答是否對你有幫助，如還有其他問題，可以留言一起探討。