一般來說，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口在汽車前部的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)：1。除了極低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣門前的壓力在進(jìn)氣過程中會不斷變化。這是因為進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的壓縮波以音速來回波動；2.如果進(jìn)氣歧管的長度設(shè)計正確，使壓縮波在適當(dāng)?shù)臅r間到達(dá)進(jìn)氣門，油氣就可以靠自身的波動進(jìn)入氣缸，這樣會提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。否則，容積效率會降低。這種現(xiàn)象稱為進(jìn)氣歧管的脈動效應(yīng)，也稱為‘同震效應(yīng)’；3.進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門機(jī)構(gòu)?？諝饨?jīng)空氣濾清器過濾雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計，經(jīng)進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油器噴出的汽油混合，形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)氣門送入氣缸點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動力。