同問！我們家的也是經(jīng)常碰到，開啟到不是問題問題是夏天開著空調，兔崽子經(jīng)常把溫度轉到二十七八度，然后你會經(jīng)常冰火兩重天的感覺

打開中控上的主開關，后排才可獨立使用看看保險絲的說明，如果后排出風口有單獨的保險絲，拔掉就行。汽車空調原理1.汽車空調的組成汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨立式空調-直接利用汽車的發(fā)動機來運轉的空調系統(tǒng)。非獨立式空調由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。其優(yōu)點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響。2.汽車空調系統(tǒng)特點(1)空調裝置運行時振動較大前面已提到汽車空調裝置是移動式車載空調裝置，由于道路不平，汽車在行駛中顛簸振動大，所以裝置中連接管道應采用撓性制冷劑管道。(2)冷凝器緊靠著發(fā)動機的散熱器,所以它的冷凝溫度往往是很高的,所以其運行工況比其它空調裝置惡劣。(3)汽車空調系統(tǒng)的壓縮機是直接由發(fā)動機驅動的，當壓縮機不工作時，壓縮機可以與發(fā)動機脫開，它是通過一個電子離合器來實現(xiàn)的。當裝在蒸發(fā)器出風口的傳感器感知出風的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合。這樣壓縮機隨發(fā)動機運轉，實現(xiàn)制冷。而當出風溫度低于設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。汽車在怠速狀態(tài)下打開空調制冷怠速會明顯增大,油耗也會增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小與環(huán)