這是一個(gè)氣囊游絲。拆下方向盤(pán)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下情況：1 .方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器是車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的一個(gè)部件，主要安裝在方向盤(pán)下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi)。一般通過(guò)CAN總線連接PCM，分為模擬式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器；2.常用的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器采用三檔機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)測(cè)量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤(pán)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)小齒輪的齒數(shù)差為1，與傳感器外殼一起固定在車(chē)身上，不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.兩個(gè)小齒輪分別采集方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橐粋€(gè)齒的不同，不同的圈數(shù)會(huì)相差一個(gè)特定的角度，通過(guò)計(jì)算可以得到方向盤(pán)的絕對(duì)旋轉(zhuǎn)角度；4.另外，角點(diǎn)由光電編碼器采集。但在汽車(chē)應(yīng)用中，由于光電傳感器的可靠性，在產(chǎn)品中很少使用，這里不做描述。