主要依靠衛(wèi)星地圖和定位來(lái)規(guī)劃主要行走路線(xiàn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，不需要準(zhǔn)確的方向。在設(shè)定主要行走路線(xiàn)的基礎(chǔ)上，車(chē)輛上的攝像頭和紅外傳感器會(huì)根據(jù)行駛過(guò)程中遇到的突發(fā)事件，給計(jì)算機(jī)發(fā)出緊急信號(hào)，并反饋處理方案。經(jīng)過(guò)多個(gè)信息系統(tǒng)，汽車(chē)最終會(huì)按照主路線(xiàn)行駛到目的地。1.無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)帶有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的智能駕駛儀來(lái)達(dá)到無(wú)人駕駛的目的；2.第一輛真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代。1984年，卡耐基梅隆大學(xué)推出了Navlab計(jì)劃和ALV計(jì)劃。1987年，梅賽德斯-奔馳與德國(guó)慕尼黑聯(lián)邦國(guó)防大學(xué)共同啟動(dòng)尤里卡普羅米修斯項(xiàng)目；3.此后，許多大公司和研究機(jī)構(gòu)開(kāi)始制造可運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)的原型。特斯拉率先推出了特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。