汽車(chē)底盤(pán)低的時(shí)候可以加高，但是安全系數(shù)降低：1。與目前大多數(shù)汽車(chē)使用的傳統(tǒng)螺旋彈簧懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面的起伏情況升高或降低底盤(pán)高度，使車(chē)輛滿足各種路況下的行駛要求；2.出于這種設(shè)計(jì)目的，空氣懸架系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣路況下行駛的越野車(chē)上，以保證車(chē)輛能夠順利通過(guò)泥濘、涉水、碎石等路面?？諝鈶覓煜到y(tǒng)是一個(gè)非常先進(jìn)實(shí)用的配置，但它很“脆弱”；3.由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其故障的概率和頻率遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。由于使用空氣作為“推進(jìn)動(dòng)力”來(lái)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，減震器的密封性需要進(jìn)一步提高。如果空氣減震器泄漏，整個(gè)系統(tǒng)將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁調(diào)整底盤(pán)高度，可能會(huì)造成氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，大大縮短氣泵的使用壽命。