我覺得不大行啊，向你推薦一下廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車。它的外觀非常年輕時(shí)尚，而且內(nèi)飾的科技感也挺大的。然后主要就是動(dòng)力挺足的，在市區(qū)內(nèi)非常省油。

致炫作為豐田里的小型車，各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。安全性上，致炫做的非常好，像VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防倒溜功能、濕滑路面防打滑系統(tǒng)，很多，可以到網(wǎng)上查查，致炫還有穩(wěn)定控制系統(tǒng)，光這一點(diǎn)就籠絡(luò)了不少看重安全性能的人。油耗方面，致炫主打安全節(jié)能，所以也是非常的省油，百公里5.5L，開過的人也都是非常的滿意。所以還是非常值得購買的。

致炫搭載了豐田最新研發(fā)的NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79kw/6000rpm、最大扭矩140Nm/4200rpm，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中只能算中規(guī)中距。發(fā)動(dòng)機(jī)配有雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，壓縮比也高達(dá)11.5。這款發(fā)動(dòng)機(jī)并非一味追求高動(dòng)力參數(shù)，重點(diǎn)還是追求油耗和動(dòng)力的均衡性。新款致炫用CVT替代了4AT，如此一來，豐田的4AT在中國徹底成為過去，被放入歷史博物館。豐田4AT在換擋平順性上確實(shí)沒什么問題，但畢竟擋位數(shù)太少，沒法很好的應(yīng)對(duì)更多行駛環(huán)境。換上CVT以后，整個(gè)動(dòng)力的銜接變得流暢連貫了很多，對(duì)于油耗表現(xiàn)也大有裨益。靜音是致炫比飛度做得好的地方，但畢竟成本有限，致炫的安靜只是相對(duì)，或者說比較挑路。在瀝青路行駛，濾震和隔音都頗像A級(jí)車，但在較硬的水泥路上，底盤又會(huì)給人單薄感。致炫倒是繼承豐田省心傳統(tǒng)，非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無需擔(dān)心積碳這類問題。致炫標(biāo)配的ESP也能籠絡(luò)到部分糾結(jié)者的心。按照普通家用買菜代步車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，更均衡的致炫更值得普羅大眾來購買，況且致炫的終端優(yōu)惠幅度之大，這點(diǎn)因素也必須考慮在之中。

豐田致炫這款車個(gè)人認(rèn)為代步使用還是值得考慮，該車型優(yōu)點(diǎn)是車子質(zhì)量可靠性還有保值性方面不錯(cuò)，車子省油，缺點(diǎn)是車子剛性差，舒適性方面一般。我個(gè)人覺得致炫的做工不夠精細(xì)，并且某些細(xì)節(jié)不夠人性化。比如，出風(fēng)口在音響部分的下面并且有點(diǎn)老氣，操控臺(tái)間隙較大，像自己安裝上的，還有不喜歡后排座位中間突起。我建議你看看polo吧，polo車體比較重，安全性好，被網(wǎng)友戲稱為“小坦克”，外觀時(shí)尚動(dòng)感。另外，polo可以說是皮實(shí)耐用省油，維修保養(yǎng)簡易，操控靈活，很稀飯。