補(bǔ)貼退出應(yīng)循序漸進(jìn)?政策拉動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)主導(dǎo)在新能源汽車剛起步的時(shí)期,國(guó)家及各地政府出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼政策,能夠緩解新能源相關(guān)企業(yè)在初期技術(shù)上投入巨大的研發(fā)成本以及相應(yīng)的生產(chǎn)成本,緩解企業(yè)壓力。同時(shí),還能帶動(dòng)市場(chǎng),提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求,最后拉動(dòng)下游充電設(shè)施等配套服務(wù)的發(fā)展。但今時(shí)不同往日,新能源汽車發(fā)展十分快速,如今還一味依靠政策的支持,只會(huì)造成政策依賴,一旦“斷奶”,新能源汽車行業(yè)會(huì)擔(dān)心各種問(wèn)題出現(xiàn)。相關(guān)企業(yè)擔(dān)心成本上漲,車價(jià)上升,失去客戶;消費(fèi)者則擔(dān)心車價(jià)上升,無(wú)力購(gòu)買。因此,補(bǔ)貼退出應(yīng)該循序漸進(jìn)地進(jìn)行。大部分行業(yè)的發(fā)展都表明,國(guó)家通過(guò)政策手段干預(yù)行業(yè),初期是有利于行業(yè)快速成長(zhǎng)發(fā)展的,但到其發(fā)展后期,就應(yīng)該要由政策拉動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)主導(dǎo)了。對(duì)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),一味進(jìn)行補(bǔ)貼,容易催生一些投機(jī)倒把、渾水摸魚者,將政府紅利作為企業(yè)獲利的根本,影響市場(chǎng)的正常發(fā)展,光伏產(chǎn)業(yè)就是前車之鑒。因此,補(bǔ)貼適時(shí)退坡,慢慢退出,將主導(dǎo)權(quán)交還給市場(chǎng),有利于行業(yè)健康長(zhǎng)久發(fā)展

補(bǔ)貼在2020年結(jié)束，這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，但是別忘了，新能源車現(xiàn)在快速發(fā)展成熟，這也是看得到的事實(shí)。電動(dòng)汽車目前面臨的問(wèn)題，最大的還是在續(xù)航能力上的欠缺， 這涉及到產(chǎn)品本身和應(yīng)用環(huán)境。鋰電池能量密度，目前一直在逐步提高，像特斯拉這樣極致一些的，已經(jīng)可以將純電的續(xù)航水平提升到與燃油車差不多了。更不用說(shuō)在兩年之后，純電動(dòng)車的續(xù)航能力。另外就是充電設(shè)施的建設(shè)，目前也在大力推進(jìn)，并有相關(guān)政策要求，但是不敢說(shuō)能達(dá)到跟加油一樣方便，但至少可以保證購(gòu)買新能源車的用戶，都有一個(gè)屬于自家的充電樁。因此，電動(dòng)車的市場(chǎng)只會(huì)越來(lái)越大，這并不以消費(fèi)者或車迷的意志為轉(zhuǎn)移，這是時(shí)代發(fā)展的必然路徑。

面對(duì)補(bǔ)貼這塊肥肉，不少渾水摸魚者不忘入局沾點(diǎn)油水。騙補(bǔ)事件的發(fā)生，讓政府不得不思考更優(yōu)的方法。當(dāng)然，用補(bǔ)貼來(lái)支持新能源的發(fā)展有利有弊，但是總依靠補(bǔ)貼才能生存的企業(yè)一定是不健全的，市場(chǎng)才是檢驗(yàn)產(chǎn)品好與壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。就目前的新能源發(fā)展情況來(lái)說(shuō)，雖然有了一個(gè)比較良好的開端，但是距離占據(jù)市場(chǎng)的主流還有著很長(zhǎng)的路要走，這個(gè)阻礙有大眾的接受程度，也有自身的技術(shù)局限，后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)，直接把新能源汽車推向市場(chǎng)，對(duì)其來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)比較大的考驗(yàn)，很多根基比較弱的車企可能無(wú)法承受市場(chǎng)的考驗(yàn)，但是我們也要知道，補(bǔ)貼的退出并不代表政府放手不管，依舊會(huì)通過(guò)政策來(lái)指引新能源汽車的未來(lái)方向。工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布“雙積分政策”，車企需要通過(guò)出售新能源汽車來(lái)獲取積分，電動(dòng)車的續(xù)航里程越高及燃料電池汽車的功率越大，積分越高。同時(shí)需要積分來(lái)滿足燃油車的生產(chǎn)，積分不足的企業(yè)必須交易積分或者接受積分結(jié)轉(zhuǎn)抵償，否則新產(chǎn)品不予列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。取消補(bǔ)貼，不是一刀切，而是換了一種更規(guī)范的方式加以指引。在新方向指引下的市場(chǎng)化，會(huì)有助于企業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，充分發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)的選擇下優(yōu)勝劣汰，車企將迎來(lái)兼并淘汰的新洗牌，大浪淘沙見真金，優(yōu)質(zhì)企業(yè)會(huì)逐漸沉淀下來(lái)，成為行業(yè)的開路者。

現(xiàn)在從國(guó)家的層面來(lái)看，已經(jīng)出現(xiàn)了越來(lái)越多的補(bǔ)貼下滑甚至是要結(jié)束補(bǔ)貼的時(shí)代了，這些新能源車企好日子到頭了