胎壓監(jiān)測(cè)是絕對(duì)有必要安裝的，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，行車(chē)安全多一份保障，唯一的弊端是膽小的司機(jī)容易被數(shù)據(jù)變化搞的擔(dān)心，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布報(bào)告稱，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；國(guó)家公安部數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)高速公路70%的交通事故是由爆胎引起的，時(shí)速160公里以上爆胎，死亡率100%；

裝了victon的胎壓監(jiān)測(cè)有一年多了，好像只有利沒(méi)有弊吧，如果非得說(shuō)有什么弊端，那就是數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)太靈敏了，膽子小的人容易手忙腳亂

我們來(lái)談下胎壓監(jiān)測(cè)這一裝置的利弊，首先說(shuō)說(shuō)它有利的一面吧。1、防患于未然胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為預(yù)警式安全系統(tǒng)，它可以在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時(shí)發(fā)出警報(bào)信息，及時(shí)提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生2、節(jié)省油耗在同樣的行駛里程里，胎壓不足將多消耗3.3%的燃油，通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻了解輪胎狀況，預(yù)防爆胎，節(jié)油環(huán)保；3、減少懸架系統(tǒng)的磨損胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致降低輪胎的減震效果，從而增加車(chē)輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，如果胎壓不足或不均與，還容易造成剎車(chē)跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損；說(shuō)了胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，那我們來(lái)說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)。其實(shí)其最大的弊端就是還沒(méi)有普及到全部汽車(chē)上，國(guó)外一些國(guó)家早就把胎壓監(jiān)測(cè)作為汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置并有相關(guān)法規(guī)支持，而國(guó)內(nèi)由于受到安裝成本和中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)還不夠成熟的因素，目前還政策才落實(shí)不久，不過(guò)也算取得長(zhǎng)足進(jìn)步了。

很肯定地告訴你，胎壓監(jiān)測(cè)是絕對(duì)有必要安裝的，我們來(lái)談下胎壓監(jiān)測(cè)這一裝置的利弊，首先說(shuō)說(shuō)它有利的一面吧。1、防患于未然胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為預(yù)警式安全系統(tǒng)，它可以在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時(shí)發(fā)出警報(bào)信息，及時(shí)提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生2、節(jié)省油耗在同樣的行駛里程里，胎壓不足將多消耗3.3%的燃油，通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻了解輪胎狀況，預(yù)防爆胎，節(jié)油環(huán)保；3、減少懸架系統(tǒng)的磨損胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致降低輪胎的減震效果，從而增加車(chē)輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，如果胎壓不足或不均與，還容易造成剎車(chē)跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損；說(shuō)了胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，那我們來(lái)說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)。其實(shí)其最大的弊端就是還沒(méi)有普及到全部汽車(chē)上，國(guó)外一些國(guó)家早就把胎壓監(jiān)測(cè)作為汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置并有相關(guān)法規(guī)支持，而國(guó)內(nèi)由于受到安裝成本和中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)還不夠成熟的因素，目前還政策才落實(shí)不久，不過(guò)也算取得長(zhǎng)足進(jìn)步了。