從結(jié)構(gòu)原理上來說,停車時(shí)先拉手剎和先掛擋沒有區(qū)別,但在現(xiàn)實(shí)生活中,還是要遵循先拉手剎后掛擋的原則。這是因?yàn)槭謩x比P擋更穩(wěn)。更多信息如下:1 .動(dòng)力傳遞:在汽車變速箱中,P檔和N檔都會(huì)切斷輸入軸和輸出軸之間的動(dòng)力傳遞,而P檔和N檔的區(qū)別在于,P檔在輸出軸末端還有一組棘輪。棘爪固定在齒輪箱殼體上,齒輪固定在輸出軸的端部。當(dāng)變速箱處于P檔時(shí),棘爪會(huì)被壓下與齒輪嚙合,從而達(dá)到鎖止效果。此時(shí),兩側(cè)車輪不能同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng),車輛自然不能前進(jìn)或后退。2.在坡道上停車時(shí):更重要的是先拉手剎再掛檔,否則棘輪棘爪會(huì)承受車輛在坡道上的分力。即使棘爪齒輪沒有損壞,它們也會(huì)被壓得很緊,導(dǎo)致很難接合P檔或發(fā)出金屬噪音。如果先用手剎,再掛檔,坡道上的分力會(huì)由手剎承擔(dān),這對(duì)變速箱非常好。
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