從結(jié)構(gòu)原理上來說，停車時(shí)先拉手剎和先掛擋沒有區(qū)別，但在現(xiàn)實(shí)生活中，還是要遵循先拉手剎后掛擋的原則。這是因?yàn)槭謩x比P擋更穩(wěn)。更多信息如下：1 .動(dòng)力傳遞：在汽車變速箱中，P檔和N檔都會(huì)切斷輸入軸和輸出軸之間的動(dòng)力傳遞，而P檔和N檔的區(qū)別在于，P檔在輸出軸末端還有一組棘輪。棘爪固定在齒輪箱殼體上，齒輪固定在輸出軸的端部。當(dāng)變速箱處于P檔時(shí)，棘爪會(huì)被壓下與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖止效果。此時(shí)，兩側(cè)車輪不能同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛自然不能前進(jìn)或后退。2.在坡道上停車時(shí)：更重要的是先拉手剎再掛檔，否則棘輪棘爪會(huì)承受車輛在坡道上的分力。即使棘爪齒輪沒有損壞，它們也會(huì)被壓得很緊，導(dǎo)致很難接合P檔或發(fā)出金屬噪音。如果先用手剎，再掛檔，坡道上的分力會(huì)由手剎承擔(dān)，這對(duì)變速箱非常好。