干式雙離合器在低速時(shí)的動(dòng)力訓(xùn)練存在結(jié)構(gòu)原因或問(wèn)題。下面介紹一下干式雙離合低速卡嗒聲：1。干式雙離合的結(jié)構(gòu)原因：雙離合變速箱配有兩個(gè)離合器，每個(gè)離合器分別連接一組檔位，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。當(dāng)離合器或變速箱電腦的液壓伺服系統(tǒng)不能精確控制齒輪的分離和嚙合時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)異響和頓挫。2.動(dòng)力訓(xùn)練中的問(wèn)題：為了優(yōu)化雙離合的體驗(yàn)，工程師還會(huì)對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校，工程師的調(diào)校水平直接影響車輛駕駛的平順性。但是動(dòng)力總成的平順性優(yōu)化是一個(gè)比想象中更復(fù)雜的工程，自主廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相對(duì)缺乏培訓(xùn)技能和實(shí)驗(yàn)技術(shù)積累。所以大部分自主品牌都會(huì)委托國(guó)外供應(yīng)商來(lái)調(diào)教動(dòng)力總成，只是水平不同而已。很多時(shí)候，頓挫和異響的問(wèn)題就是訓(xùn)練的問(wèn)題。