這兩款車(chē)在我看來(lái)最主要的區(qū)別就是車(chē)船稅3.5的車(chē)船稅要3千4百多一年2.0T的才400多一年這貴出的3千是每年都要交的開(kāi)10年就是3萬(wàn)油耗估計(jì)3.5的高出1-2個(gè)油左右動(dòng)力都差不多

我喜歡V6，去年買(mǎi)了35至尊?，F(xiàn)在想想，幸虧買(mǎi)了，要不18款還買(mǎi)不到了。沒(méi)長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)V6的就不要在這里評(píng)論了。V6的優(yōu)勢(shì)不是賬面上那點(diǎn)區(qū)別。也不是情懷。在美國(guó)，還是V6主打。這不是沒(méi)有道理的。漢蘭達(dá)這車(chē)，配V6，我覺(jué)得正正好。

我認(rèn)為漢蘭達(dá)就是輛普通又平凡的車(chē)，它的不平凡是比出來(lái)的。它的高科技你又看不見(jiàn)（比如發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)雙等等），你看見(jiàn)的反而是普通的，甚至感覺(jué)還是落后的（比如燈和腳剎等等）。漢蘭達(dá)特別是在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的確是同級(jí)別車(chē)型里的佼佼者。3.5本來(lái)是漢蘭達(dá)的標(biāo)配，但豐田的眼光是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，看到了我國(guó)的各項(xiàng)政策變化，及時(shí)調(diào)整對(duì)策，用2.0T代替了3.5的排量，它完全滿足了漢蘭達(dá)的車(chē)型定位和用車(chē)的正常要求。3.5對(duì)漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)可能已經(jīng)成為歷史了。