好車，我開(kāi)朋友的寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬530在高速上飚過(guò)一次車，感覺(jué)不錯(cuò)120碼限速的，到部分地段沒(méi)檢測(cè)的，一路上你超我我超你的樣子，車子開(kāi)到140左右，油門踩上去還是很有力，到了160車子開(kāi)始飄了，加個(gè)8萬(wàn)買個(gè)新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）聽(tīng)朋友說(shuō)開(kāi)到180也沒(méi)飄，但是160之后動(dòng)力還有，但有點(diǎn)飄的，頂你好車

爛得很，大眾淘汰十多年的PQ34平臺(tái)，偷工減料層出不窮，先少防撞梁，新款又少隔熱瓦，其他偷工減料的小東西更不用說(shuō)了，垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)

新寶來(lái)憑借“神車”桑塔納和捷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)馳騁多年的大眾也終于有了大軍壓境的感覺(jué)，被寄予厚望“武裝到牙齒”的邁騰在國(guó)內(nèi)上市一年多來(lái)無(wú)所作為，眼睜睜看著新雅閣和凱美瑞在市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨；而推出兩年多的速騰也表現(xiàn)平平，中級(jí)重磅選手卡羅拉在經(jīng)過(guò)上市初期的沉默后開(kāi)始爆發(fā)，對(duì)速騰的銷售造成很大壓力。與目前強(qiáng)勢(shì)的日系廠商相比，德系甚至是歐系廠商的反應(yīng)總是顯得慢了半拍，歐洲與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的文化差異也是歐系廠商的困擾，為歐洲市場(chǎng)量身定制的車型并不一定同樣符合中國(guó)消費(fèi)者的口味；而作為鄰邦，日系廠商推出的車型往往更貼近中國(guó)市場(chǎng)，且日系廠商以市場(chǎng)為主導(dǎo)的研發(fā)體系也同樣得到中國(guó)消費(fèi)者的肯定。大眾不得不考慮為中國(guó)市場(chǎng)“開(kāi)小灶”，朗逸和新寶來(lái)臨危受命，兩款車型充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求，結(jié)合了中國(guó)特色的設(shè)計(jì)理念和德系車的優(yōu)勢(shì)。北京車展上的驚艷亮相讓這兩款車型人氣倍增，繼朗逸6月上市后，新寶來(lái)也接踵而至，下面就讓我們一起來(lái)看看這款中國(guó)版的寶來(lái)吧外觀—車頭完全重新設(shè)計(jì)，采用了中國(guó)大眾其它成功車型的設(shè)計(jì)元素車尾保留了較多老款寶來(lái)的影子前臉給人印象最深刻的是采用大眾豪華跑車EOS的大燈設(shè)計(jì)，異于尋常的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設(shè)計(jì)，扁平的車頭有向下俯沖感，增添了車型的運(yùn)動(dòng)特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時(shí)尚。盡管設(shè)計(jì)陳舊、上市時(shí)間長(zhǎng)的歐系車在國(guó)內(nèi)依然有市場(chǎng)，但這并不代表國(guó)人就喜歡方方正正的外觀設(shè)計(jì)，消費(fèi)者群體的年輕化也使得時(shí)尚的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越受歡迎，新寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)還是很成功的。新寶來(lái)側(cè)面的設(shè)計(jì)比較平庸，除了向外突出的腰線外，車門的設(shè)計(jì)顯得有些簡(jiǎn)單，后排頂部為了給車內(nèi)讓出頭部空間而出現(xiàn)了明顯的折線，影響了整個(gè)車頂線條的流暢性。五幅輪轂中規(guī)中矩，不過(guò)新寶來(lái)搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的。尾部設(shè)計(jì)還是能看出寶來(lái)的影子，盡管設(shè)計(jì)不再終中規(guī)中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無(wú)疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)，后備箱蓋開(kāi)口處的鍍鉻裝飾條很有個(gè)性。整體來(lái)說(shuō)，新寶來(lái)的設(shè)計(jì)追求大方、時(shí)尚，但簡(jiǎn)單的照搬大眾其它車型的設(shè)計(jì)元素還是顯得不夠成熟。內(nèi)飾—設(shè)計(jì)依然是典型的大眾風(fēng)格，風(fēng)格明顯變得更加溫馨，也增加了更多人性化設(shè)計(jì)，做工設(shè)計(jì)都很出色，但用料給人留下了太多遺憾。除了中控臺(tái)上部和方向盤外，新寶來(lái)內(nèi)部幾乎全部采用了淺色設(shè)計(jì)，也許這就是大眾從日系車那學(xué)到的“溫馨”設(shè)計(jì)，不過(guò)這樣設(shè)計(jì)最

寶來(lái)是老將了，比較成熟。寶來(lái)轎車，“Bora”以“風(fēng)”的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風(fēng)。在中國(guó)一汽-大眾賦予它一個(gè)具有民族文化特色吉祥如意的名字“寶來(lái)”。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，是A級(jí)車的第4代，捷達(dá)系列的替代者。2001年1月，香港的《人車志》雜志還將其評(píng)為“2000年度的十大好車”。寶來(lái)，德國(guó)大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場(chǎng)，bora是針對(duì)寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達(dá)設(shè)計(jì)的一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。寶來(lái)是從德國(guó)大眾golf車系中衍生出來(lái)的，是大眾a級(jí)車中的最新產(chǎn)品，在德國(guó)與高爾夫和甲殼蟲(chóng)共用一個(gè)平臺(tái)。寶來(lái)在1998年開(kāi)始在海外上市。汽大眾生產(chǎn)的就是經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后的bora2001款，對(duì)一汽大眾來(lái)說(shuō)，寶來(lái)是捷達(dá)的后繼產(chǎn)品，一汽大眾公司曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被其他公司搶先注冊(cè)而未能如愿。在美國(guó)，寶來(lái)仍被稱為捷達(dá)，德國(guó)大眾公司曾經(jīng)一直堅(jiān)持稱其為“跑樂(lè)”，最近也改口叫寶來(lái)了。寶來(lái)為緊湊型轎車，前高后低的流線型和前長(zhǎng)后短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙突出了他的運(yùn)動(dòng)的外觀造型。寶來(lái)屬于典型的德國(guó)車造型，整體看起來(lái)顯得中規(guī)中矩，凸顯結(jié)實(shí)、厚重，車身尾部線條收得太急，看上去不夠大氣。感覺(jué)較為保守和大眾化。1.6l寶來(lái)內(nèi)飾是顯而易見(jiàn)的，內(nèi)飾是深灰色，方向盤變成了4輻式，由于材料的關(guān)系，手感沒(méi)有三輻式的好。電動(dòng)設(shè)備一律精簡(jiǎn)，座椅改為普通布質(zhì)面料，桃木與真皮內(nèi)飾全部省略，設(shè)備少了，顯得很不方便。車窗，后視鏡和座椅必須手動(dòng)調(diào)節(jié)，給了我們?cè)S多遺憾。此外，1.6升基本型取消的還有司機(jī)座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅加熱功能，電動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡和電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱式后視鏡。中央扶手，后窗防曬簾等設(shè)備一律精簡(jiǎn)?？吹贸?，1.6基本型已經(jīng)將關(guān)系到舒適性的配置降低到了最低限度。以“駕駛者”之車來(lái)標(biāo)榜，從正面來(lái)說(shuō)，可以理解為動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱舒適。但從反面來(lái)說(shuō)，寶來(lái)在設(shè)計(jì)上對(duì)車內(nèi)其他乘員考慮的不夠，這主要體現(xiàn)在內(nèi)部空間方面，根據(jù)寶來(lái)的長(zhǎng)度4376mm，我們理所當(dāng)然的認(rèn)為內(nèi)部空間應(yīng)該超過(guò)比它小的愛(ài)麗舍4291mm，可事實(shí)讓人遺憾，車內(nèi)空間比不上愛(ài)麗舍，雖然寶來(lái)的軸距 2513mm略小于愛(ài)麗舍的2540mm，但對(duì)于車內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)就顯得相當(dāng)?shù)木执?，尤其是后排乘客，特別是兩側(cè)乘客的頭部空間很是局促。當(dāng)然前排乘客不會(huì)有這種感覺(jué)，因?yàn)椤榜{駛者之車”考慮的是駕駛者嘛！寶來(lái)的市場(chǎng)定位既然是駕駛者之車，在享受某種激情的同時(shí)，隨之而來(lái)的問(wèn)題就是在舒適性方面的削弱。這也是魚(yú)和熊掌的老問(wèn)題了。1.6l寶來(lái)，車速一過(guò)180，風(fēng)噪立

新寶來(lái)傳說(shuō)是捷達(dá)的替代品,捷達(dá)和老款寶來(lái)都經(jīng)受住了考驗(yàn),市場(chǎng)保有率高,外觀的改進(jìn)很不錯(cuò),主要集中在腰部線條,內(nèi)部空間也大有改觀.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出適合在低轉(zhuǎn)速,如果是家庭用車,注重舒適度,城市選用比較好!本人08年10月28日在成都啟新大眾4S訂的黑色新寶來(lái)1.6L手動(dòng)舒適型,11月12日接到通知去提車,到現(xiàn)在跑了1100多公里了(本人籍貫阿壩州,在成都購(gòu)房,跑了一趟山里面,單邊505公里),感覺(jué)不錯(cuò),1000多公里全是阿壩州的山路,新寶來(lái)的表現(xiàn)還不錯(cuò),因?yàn)槭巧铰?又在磨合期,最高速度沒(méi)超過(guò)70邁,過(guò)彎很穩(wěn),上坡還算不錯(cuò),要我打分的話打85左右!老百姓靠工資買輛車不容易,總之我很滿意!

這款變速箱在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中極少采用、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，新寶來(lái)使用了與邁騰，一般都搭配在高級(jí)或豪華轎車上，其最大的特點(diǎn)是可以將動(dòng)力完美而平順地輸出，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定，要想尋找駕駛快感，還是看看別的車吧：新寶來(lái)是大眾專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新車，因此它既有大眾車的剛性，同時(shí)新寶來(lái)不錯(cuò)。新寶來(lái)搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，也有一些本土化的元素。新寶來(lái)車型缺點(diǎn)：老舊的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是新寶來(lái)存在的最大問(wèn)題、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)。新寶來(lái)車型優(yōu)點(diǎn)，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，動(dòng)力僅僅是夠用

可以想象，如果一汽大眾取消空腔灌蠟，如果拋棄鍍鋅板也采用冷軋鋼板，非金屬材料也降低些。在日本和韓國(guó)車不斷降價(jià)的今天（這些車的利潤(rùn)空間太大了），寶來(lái)車價(jià)位相對(duì)穩(wěn)定。.

技術(shù)成熟這車市場(chǎng)保有量較大，質(zhì)量有保證，配置性價(jià)比很高，而且油耗還可以，建議購(gòu)買

一汽大眾新寶來(lái)將在12月上市銷售，而就在11月開(kāi)幕的廣州車展上，這款新車型將與公眾首次見(jiàn)面。而此次新寶來(lái)的變化集中在外形設(shè)計(jì)與配置升級(jí)這兩大方面。新寶來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多改動(dòng)，僅是增添了桃木顏色的飾條，還有一些按鈕樣式及布局的調(diào)整，僅此而已。配置上，新寶來(lái)部分車型將增加胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、自動(dòng)空調(diào)與座椅加熱等豪華配置，并且首次配備大尺寸的液晶屏。估計(jì)價(jià)格會(huì)有所增加，相比以前的舊寶來(lái)，新寶來(lái)還是可以的！純手打，望樓主采納！

新寶來(lái)根據(jù)中國(guó)市的情況，在老寶來(lái)的基礎(chǔ)上改造出的一款車，為適應(yīng)中國(guó)家庭的須要，拉大了軸距，增加了車的舒適性，使的空間更大，原來(lái)的操控性減小。新寶來(lái)是中國(guó)化了的德系車，因?yàn)橛欣蠈殎?lái)的基礎(chǔ)，可靠性是沒(méi)有問(wèn)題的，油耗在市區(qū)在9個(gè)左右。剛才說(shuō)了，因?yàn)槔蟮妮S距，空間比老寶來(lái)更大。它和老寶來(lái)的大部分配件是通用的，所在在維修方面沒(méi)有問(wèn)題。朗逸是上海大眾自已研發(fā)的一款車，應(yīng)該說(shuō)并不是純正的大眾車，所以在可靠性性上可能會(huì)沒(méi)有新寶來(lái)更好。但朗逸的動(dòng)力性要好于新寶來(lái)。

新寶來(lái)在設(shè)計(jì)上以駕駛者作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心，強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂(lè)趣，是一種全新的設(shè)計(jì)理念，是一款真正的“駕駛者之車”。寶來(lái)的造型設(shè)計(jì)自然流暢、曲線平滑、結(jié)實(shí)飽滿，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。強(qiáng)勁的動(dòng)力使寶來(lái)具備了跑車的速度感，特別是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松地在9秒鐘之內(nèi)完成零到百公里的提速，最高車速可達(dá)到221km/h，整個(gè)加速過(guò)程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km，排放達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)。

一汽大眾寶來(lái)怎么樣,作為一款成熟車型，新寶來(lái)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，已經(jīng)越來(lái)越適合中國(guó)人。作為一款中檔車，十多萬(wàn)的價(jià)格也算中規(guī)中矩。新寶來(lái)怎么樣？很多喜歡這款車的人都。

我開(kāi)的08款的1.6L，手動(dòng)，天窗，真皮座椅的還好。和老寶來(lái)沒(méi)有太大關(guān)系，和老捷達(dá)血緣更近一點(diǎn)。外形從前面看是大眾臉譜，從側(cè)面看比較俊朗，稍感不是很豐滿，pp個(gè)人認(rèn)為還行，尾燈像變形金剛或葫蘆娃的眼睛?？臻g大，后排坐位空間大，后備箱空間也不小，從家鄉(xiāng)帶特產(chǎn)很能扛。內(nèi)飾就是大眾的內(nèi)飾羅，一看就知道。1.6起步有點(diǎn)肉，變速箱很棒，掛擋很爽，離合相對(duì)普桑行程較短，菜鳥(niǎo)時(shí)熄火多。高速130 后，感覺(jué)有點(diǎn)喘和，難道是8氣門的原因？地盤扎實(shí)，懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)緩沖帶建議減速。油耗一般，比大多數(shù)日本車費(fèi)點(diǎn)油，比大多數(shù)美國(guó)車省點(diǎn)油。開(kāi)了兩年多，大問(wèn)題沒(méi)有，小問(wèn)題也沒(méi)有。關(guān)鍵是任何時(shí)候，開(kāi)出去放心。

如果你說(shuō)的機(jī)油燈警示是指插入車鑰匙，擰一下打開(kāi)車輛電源時(shí)儀表盤中部出現(xiàn)黃色的機(jī)油圖標(biāo)，車輛發(fā)動(dòng)后消失的話，屬于正常?？梢宰约簻y(cè)試一下機(jī)油液位，如果在最高和最低刻度之間，屬于正常。如果還有疑問(wèn)打當(dāng)?shù)匾黄蟊?S店電話問(wèn)保養(yǎng)顧問(wèn)或者直接開(kāi)去，免費(fèi)檢測(cè)的。

老款寶來(lái)相信大家都很熟悉，那時(shí)的寶來(lái)堪稱經(jīng)典，無(wú)論是技術(shù)，做工，都是當(dāng)時(shí)的佼佼者，也為寶來(lái)留下了一個(gè)很好的口碑，現(xiàn)在的新寶來(lái)是經(jīng)過(guò)了兩次改款的，新寶來(lái)的話在一定程度上吸取了一些老寶來(lái)的經(jīng)典，但卻無(wú)法向老寶來(lái)那樣成為同級(jí)別車中的標(biāo)桿，因?yàn)楝F(xiàn)在的大眾一直都在減配，從新速騰可以看出大眾的減配是多么的過(guò)分，雖然新寶來(lái)不是標(biāo)桿車型，但品質(zhì)還是過(guò)硬的，比如大眾的激光焊接，空腔注臘，這些技術(shù)都有用在新寶來(lái)的身上，外觀在經(jīng)過(guò)改款之后顯得更加大氣了，內(nèi)飾的話大眾的車系的內(nèi)飾都差不多，雖然不夠時(shí)尚，但卻非常的耐看，做工和用料方面的話也很不錯(cuò)，懸掛的話還是非獨(dú)立懸掛，舒適性不錯(cuò)，安全性來(lái)說(shuō)的話，大眾車的口碑在那，安全性是不會(huì)差的，發(fā)動(dòng)機(jī)的話1.6的皮實(shí)耐用，家用的話動(dòng)力完全夠用，1.4T的話技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力也很強(qiáng)，整體來(lái)說(shuō)新寶來(lái)這款車還是挺不錯(cuò)的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。