LZ對(duì)補(bǔ)貼退坡有誤解，雖然總體補(bǔ)貼是減少了（總體里面還包含了貨車和客車的補(bǔ)貼，這兩類都下調(diào)了），但是對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車補(bǔ)貼是增加的。比如說(shuō)，今年的新政對(duì)于300公里以下續(xù)航的電動(dòng)車下調(diào)了補(bǔ)貼，還有插電混動(dòng)的下調(diào)了補(bǔ)貼。而300公里以上續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電動(dòng)車補(bǔ)貼還有所增加。以拜騰的續(xù)航里程，補(bǔ)貼無(wú)須擔(dān)心，如果明年有新政，即便是400以下砍補(bǔ)貼，拜騰也不需要擔(dān)心，可能400以上明年還能漲補(bǔ)貼呢，實(shí)際上壓力是降低了。

現(xiàn)在說(shuō)這個(gè)還太早，明年就知道了。我還是很期待拜騰的L3級(jí)自動(dòng)駕駛的，據(jù)說(shuō)很快就能迭代升級(jí)到L4，我很好奇比特斯拉還高兩個(gè)層級(jí)的自動(dòng)駕駛會(huì)牛逼到什么程度。未來(lái)拜騰可以取消方向盤吧，哈哈，那倒是很可惜了方向盤上那塊屏幕哦。