我過去沒有發(fā)生過這樣的事，打不著火的前一天短距離挪了一下車，第二天就打不著了，可能是短距離挪車造成的吧。

不太好說，你看看是不是空氣濾清器堵了？造成進(jìn)氣量太少，1火花塞2高壓線3點(diǎn)火線圈4噴油嘴5點(diǎn)火時(shí)間6油壓調(diào)節(jié)器。依次查吧

應(yīng)該不是吧，可能是短距離挪車造成的，我是北方人，天氣比較冷，三萬公里是不是可以換火花塞了，4s店說讓兩萬公里就換火花塞

是一種多發(fā)生于發(fā)動(dòng)機(jī)的人為現(xiàn)象。冬天啟動(dòng)時(shí)，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內(nèi)汽油量，方便在低溫下啟動(dòng)。但是當(dāng)氣缸內(nèi)汽油量過多時(shí)，阻塞了的正常燃爆，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)不了或敲缸的現(xiàn)象。即為所謂的”淹缸“了。解決方法就是拆下清理干凈，若缸內(nèi)余油過多，將其吸出。發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸是單缸柴油機(jī)冬季發(fā)動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)的現(xiàn)象，淹缸也稱為“淹死”了，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，原因是，冬季氣溫過低，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)達(dá)不到啟動(dòng)的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進(jìn)行空轉(zhuǎn)預(yù)熱，排出缸內(nèi)多余油料。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)“淹缸”現(xiàn)象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達(dá)5秒，間隔3秒，重復(fù)兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。原理：當(dāng)ECU收到在點(diǎn)火開關(guān)ON-SI之前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn)時(shí)，TPS傳感器（節(jié)氣門位置傳感器）全開信號(hào)，ECU會(huì)作出控制噴油器停止噴油。啟動(dòng)過程中缸內(nèi)過多燃油會(huì)被排出氣缸。直到缸內(nèi)混合氣恢復(fù)到正常比例。此時(shí)火花可以點(diǎn)著缸內(nèi)燃油，轉(zhuǎn)數(shù)開始上升。超過500轉(zhuǎn)時(shí)，ECU認(rèn)可發(fā)動(dòng)機(jī)清除溢流功能結(jié)束。開始控制噴油器工作,發(fā)動(dòng)機(jī)隨之開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此功能ECU內(nèi)部命名為（清除溢流功能）