燃油添加劑對于預(yù)防積碳產(chǎn)生、清潔氣缸內(nèi)積炭、提高燃油性能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購買燃油添加劑時，選擇對應(yīng)適合自己的燃油添加劑，不要盲目購買和使用。建議各位在購買前在先查詢一下各個燃油添加劑的功能，確保產(chǎn)品有效。另外，要嚴格按照廠家規(guī)定說明，勾兌燃油添加劑比例，避免添加過多，給發(fā)動機造成不必要的損傷和危害。

燃油添加劑實際作用并不大，主要還是通過做發(fā)動機清洗效果比較好，日常如果有油耗偏高嚴重的情況下才需要做個清洗，一般每40000公里左右更換火花塞的時候一起做個清洗就可以了。。

我以前POLO跑長途加油前加用的是原廠那個，效果我覺得還行，但也僅限上高速，個人認為跑高速發(fā)動機工況好，有利于分解積碳，排氣筒基本恒溫排氣始終不斷也能保護三元催化不受什么傷。其實現(xiàn)在的清洗類產(chǎn)品效果都不是特別明顯，因為要分解積碳又不能使積碳大面積脫落，所以效果是緩慢的，起碼沒速效救心丸那樣的效果來的明顯還一個就是每一箱油都加一瓶的話成本有點高不劃算。積碳最多的是在進氣門和進氣歧管和發(fā)動機的結(jié)合部這個部位也是老式發(fā)動機的噴油嘴位置，現(xiàn)在改缸內(nèi)直噴了，上面那哥們介紹的米勒循環(huán)，其實以前老式發(fā)動機也存在那現(xiàn)象，進氣門在關(guān)閉前總是有混合氣被頂回進氣歧管里，只是現(xiàn)在大眾做的明顯了，也有了個新的叫法。這個地方的積碳也是最多而且容易造成進氣門關(guān)閉不嚴