我們先來了解一下什么是手剎什么是電子手剎？傳統(tǒng)的駐車制動器為鼓式較常見它的作用是車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故我們通常說的手剎學名駐車制動器手剎(駐車制動器)主要由制動桿，拉線，制動機構(gòu)以及回位彈簧組成用來鎖死傳動軸從而使驅(qū)動輪鎖死的有些是鎖死兩只后輪電子手剎簡稱EPB（ElectricalParkingBrake）顧名思義即通過電子控制的方式來實現(xiàn)的駐車制動的技術(shù)電子手剎是采用集成式卡鉗不同于機械手剎的拉鎖結(jié)構(gòu)電子手剎其實就是傳統(tǒng)手剎的升級利用電腦控制電機夾緊或松開手剎用按鈕P代替了手剎拉把常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種整合卡鉗式電子手剎需要專用的制動卡鉗和相關(guān)的駐車制動執(zhí)行機構(gòu)采用了電線進行信號傳遞更利于車輛組裝及手剎系統(tǒng)簡化兩者方式比較先來說說我們有車一族或者本本族最熟悉的機械手剎靠譜！作為制動系統(tǒng)的硬性要求性能可靠無疑是最重要的這也是機械手剎使用率高的一個方面不過與手剎配套使用的還有回位彈簧在長期、頻繁使用時都存在效用降低的現(xiàn)象電子手剎的優(yōu)點是方便和節(jié)省空間不過其***更高電子手剎相比傳統(tǒng)手剎優(yōu)勢也有不少比如機械手剎全靠人為判斷是否拉緊如果一時疏忽或手剎拉索變松就會存在危險而電子手剎每次都會自動判斷松緊程度再舉一個例子大多電子手剎都有二次夾緊的功能大家都知道熱脹冷縮的原因車輛行駛一段距離再停車后剎車盤會由高溫慢慢冷卻冷卻后由于剎車盤有一定程度的收縮剎車片夾緊的力道會變松這個時候電子手剎會自動再次夾緊避免溜車電子手剎操作更簡單輕松力氣不大的女孩子操作起來不像傳統(tǒng)機械手剎那般費勁另外大多電子手剎車型都配有AUTOHOLD功能紅燈起步起踩油門就走比傳統(tǒng)機械手剎更方便電子手剎的剎車效果主要在低速時產(chǎn)生作用操作方便最求操作便捷的車主可選但電子手剎基本與操控樂趣無緣電子手剎是無法做甩尾動作的當不了秋名山車神若想要操控樂趣還是機械手剎強

其實這是不買漢蘭達的所謂理由。每個人不買都可以找到理由的。這就叫何患無辭。當然要買的同樣可以找到理由。

其實手剎也好腳剎也好，豐田為了安全才不上電子手剎的，畢竟機械手剎更直接一些，豐田做事還是非常謹慎的，電子手剎不到萬不得已的時候再出現(xiàn)，畢竟越野車電子手剎還是差一些，城市SUV無所謂了