全時四驅(qū)/前驅(qū)/后驅(qū)，平順公路上，哪種動力感更強？
luxiaoyu1
2019-06-15 08:34:21
如題，同樣的車，同樣的排量和功率情況下。望賜教。
8個回答
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johson15 2019-06-15 10:59:48
單純講驅(qū)動形式，前驅(qū)車在冰雪路面駕駛更穩(wěn)定一些，后驅(qū)車呢動力性更強，相同的動力輸出后驅(qū)車更有勁，因為推車和拉車用的力不同，山路駕駛非常直觀體現(xiàn)。但是后驅(qū)有個弊端，就是冰雪路面穩(wěn)定性差一些。 -
huanghao050629 2019-06-15 10:35:03
馬三實話實說跟后驅(qū)的車比就是沒有，跟前驅(qū)的比算有點吧。你看超跑有幾個前驅(qū)的，F(xiàn)1有前驅(qū)的嗎，這你就不用抬杠了。轎車怎么就和跑車初衷是兩碼事了，本身原理都是一樣的，跑車只是追求的更極致一點罷了。還拖曳能力不足，那怎么解釋同一個級別的車有的廠商是后驅(qū)有的卻是前驅(qū)啊，車重都是一樣的到底是誰拖曳能力有問題啊。說白了后驅(qū)成本高，因為有傳動軸，變速箱縱置會占用車內(nèi)空間犧牲了一部分舒適性和空間，這就是個取舍問題，廠商消費對象需求不同而已。 -
嗷嗷444細節(jié)上2 2019-06-15 10:10:29
四驅(qū)加速不會更快，因為車更重，影響大于多兩個輪子驅(qū)動，公路上四個輪子說白了浪費汽油，你不會被宣傳誤導(dǎo)再誤導(dǎo)別人了，四驅(qū)最大優(yōu)勢是不容易打滑，但主要賽車，拉力或者越野，冰面，過彎，正常公路一點沒用的 -
afaueqdcxj 2019-06-15 09:42:59
一般來說我覺得后驅(qū)的應(yīng)該比前驅(qū)的起步要快一些，我記得看過一期汽車測評，同等條件下，前驅(qū)的起步比較容易打滑 -
按你說法馬三沒有操控咯？搞搞清楚，房車后驅(qū)和跑車后驅(qū)的初衷，完全兩碼事，后驅(qū)的房車包括SUV，都是為了解決車過重導(dǎo)致的拖曳能力不足問題，就算提高操控，也不如前驅(qū)的小車，和后驅(qū)跑車完全兩碼事
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第一站式 2019-06-15 09:06:11
四驅(qū)的530Li和330Li百公里加速比兩驅(qū)快，自己開過四驅(qū)330和兩驅(qū)的，起步和轉(zhuǎn)彎的感覺真的不一樣，雖然不是翻天覆地的變化都是絕不是理論上所說的馬路上四驅(qū)無用 -
這個原因很多，從理論上講肯定是前輪承受的制動力更大，剎車時重心肯定前移。前輪會承受更多沖擊力，這也能從很多超跑上前輪很夸張的剎車盤和卡鉗的設(shè)置看出來。就是普通車也是前輪剎車盤比較大。
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不可能，加速時全車重心后移，前驅(qū)車會導(dǎo)致前輪抓地力不足，怎么會前驅(qū)推背感更強，肯定是后驅(qū)強啊，跑車都后驅(qū)的。
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