是的

是為了三元催化迅速預(yù)熱，

如果啟動(dòng)時(shí)那么大的油門，那么大的聲音，僅僅是為了三元催化快速達(dá)到工作標(biāo)準(zhǔn)，那我就覺(jué)得這個(gè)自動(dòng)加熱程序應(yīng)可以取消掉，三元催化晚一分鐘起作用無(wú)所謂，但這樣做對(duì)三元催化裝置，或其他方面有沒(méi)有什么影響?這個(gè)問(wèn)題想得到權(quán)威答復(fù)。

哪有什么熱車程序，馬自達(dá)冷啟動(dòng)聲音都大。直接啟動(dòng)走就行了，非得聽(tīng)那么聲音小了才走。都2018年了，別危言聳聽(tīng)了，熱車那一套已經(jīng)過(guò)時(shí)了。

呵呵，現(xiàn)在哪個(gè)牌子的汽車說(shuō)明書(shū)有說(shuō)需要熱車的？我家上一輛車6年10萬(wàn)多公里，從不熱車點(diǎn)火就走一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。

這么說(shuō)吧，車企這些措施不是白做的，車企就像學(xué)生，他們第一個(gè)應(yīng)對(duì)的不是消費(fèi)者而是各個(gè)國(guó)家地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)，你認(rèn)為理所當(dāng)然的事情，法律法規(guī)可不一定，車企想賣車就得合法，不然現(xiàn)在為啥那么多小排量渦輪三缸機(jī)。歐美環(huán)保檢測(cè)講究全時(shí)域排放，廠家當(dāng)然希望汽車全實(shí)域達(dá)標(biāo)，而這不符合物理定律，冷車啟動(dòng)燃燒不充分排放肯定不好，車企就要在這做文章，否則滿足不了法規(guī)怎么賣。而至于對(duì)于是否對(duì)三元催化有害是沒(méi)有的，不然廠家也不會(huì)這么干。最后日系車基本冷車啟動(dòng)都是高轉(zhuǎn)，大眾從來(lái)不這么干，冷車很少高轉(zhuǎn)。

這個(gè)車輛的熱車本來(lái)就是很必要的吖，這個(gè)有啥不嗨意思的吖，一般熱車三十秒就可以行車了哈，也不必等那么久

你要明白一個(gè)問(wèn)題，就是他這個(gè)熱車不是為了保護(hù)三元催化，而是快速加熱三元催化達(dá)到工作溫度，換句話說(shuō)是為了排放達(dá)標(biāo)，因?yàn)樗?-2-1排氣比較長(zhǎng)，三元催化熱的慢，就需要提高轉(zhuǎn)速加熱，或者你這么想，你去聽(tīng)聽(tīng)寶馬的冷啟動(dòng)，你就釋然了。