我覺得這變速箱問題不大，都說干尸變速箱怎樣怎樣，日本車怎樣怎樣耐草，我覺得這都是人云亦云，你想想大眾干式變速箱用在多少車上，大眾系列十幾款車型都在用，高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），凌度，寶來，朗逸，朗行，蔚領(lǐng)，還有斯柯達(dá)一大堆車，還有奧迪部分低端車型，就說大眾敢用在這么多車上，如果真的有這么大問題，大眾不怕把自己買賣搞黃了嗎？？網(wǎng)上的“懂車帝”們真的有大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)研究的還透徹嗎？？？更何況，高爾夫，速騰，寶來，朗逸這些車的銷量可都是十幾年的神車級(jí)別的，如果大眾這套動(dòng)力系統(tǒng)真的這么爛，早就沒人買了。

扭矩在250以下的都是200，因?yàn)檫@個(gè)箱子最多承受扭矩就這么多，300以上的濕式雙離合更靠譜。查過一些資料，濕式雙離合比干的壽命長5-6倍，干式無故障運(yùn)行最高11萬公里，自己算算在考慮買哪種吧

不能只看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，SUV盡量別選干式的，因?yàn)镾UV發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受更大的動(dòng)力，比如探岳的1.4T，就是小馬拉大車，大眾直接上了DQ381,這就是根本所在！探歌的1.2T簡直就是個(gè)***！1.4T低功也是個(gè)雞肋，體驗(yàn)好不到哪里去，千萬別選！

230、280是干的，330、GTS是濕式。這個(gè)其實(shí)是一樣的,沒有質(zhì)的區(qū)別。一般來說,干式結(jié)構(gòu)能簡單點(diǎn),但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點(diǎn)。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風(fēng)冷和自然冷卻了。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。