我的也是這情況，停放三天就沒電了，已經(jīng)出現(xiàn)三次這樣的情況了！給死孩子打電話說了。他們說是系統(tǒng)問題，讓回去升級系統(tǒng)呢！

現(xiàn)在的車can線加各種模塊都會耗電，正常情況下堅持不了一周。正確分辨電池好壞，是走之前，電池充滿電，拆掉正極，一周后，在看電池情況。

樓主，一定要去四S店檢測，絕對是有線路漏電的地方。藍牙功能不可能在2周內(nèi)用光電。藍牙的耗電量是很少的，對手機而言都問題不大，更何況車的電瓶了。我親身經(jīng)歷：我隔壁車位是個眾泰SUV，一天早上突然打我電話（因為我車上留著電話）求我?guī)退蚧?，我下去納悶，問他怎么一年的新車就沒電了，他說是四S店已經(jīng)確診了，線路漏電，（車型設(shè)計的不好）已經(jīng)修過了，結(jié)果隔兩天這就又沒電了，看來是還有漏電的地方。

我朋友哈弗H6也是放10天沒電了，才買了兩個月的新車啊！人家來對電的說電瓶是最差的！我的朗動開了4年了，放我老婆家24天沒開，前兩天去開一把就著

把迎賓功能關(guān)了，這個就像是手機開了藍牙，即使不打電話手機電池也會很快沒電的，因為藍牙一直在收索信號，所以耗電量大，這車的迎賓功能和開手機藍牙是一樣的道理，如果長時間不用最好把迎賓功能關(guān)了

其實我覺得這個問題應(yīng)該客觀去考慮可以分2個方面：1、電器功能配置跟車子電瓶放電量關(guān)系比，現(xiàn)在電子配備越高的車我覺得越容易消耗電池電量，電因為累計接入到主電源系統(tǒng)的用電器太多回路也就累積更多了。微弱的放電累計起來這個消耗還是很快很宏觀的，當然有些朋友習(xí)慣性的拿面包車去比較，殊不知面包車一般除了必須的用電器那還有什么高級的配備也就起動機、壓縮機、儀表、升降器等而且像升降器這些基本都是單獨開關(guān)接觸后才閉合放電。2.主機廠方面來說也就是捷途：一般來說新產(chǎn)品投放市場前會反復(fù)的將這些電器件進行多方位的試裝試驗論證后才批量裝車投放市場，有些件如中控屏軟件程序如果優(yōu)化不好或硬件設(shè)計不合理很容易導(dǎo)致在車子未啟動狀態(tài)下跑電現(xiàn)象，曾在一個主機廠上班參與現(xiàn)場驗證時就遇到過首批件會加劇損耗電瓶電量的事件后來廠家來現(xiàn)場刷了固件再測試后方有改進，故這些短期內(nèi)在主機廠檢驗出來的問題難度一般也比較大后期工藝團隊、產(chǎn)品質(zhì)量售后質(zhì)量一般也都會不斷進行改進，所以只要發(fā)動機本身不出問題我覺得都還能接受，當然這只是個人觀點不代表任何利益方，一般長時間不開車還是把電瓶正負極去掉一個電極比較好，就是麻煩些需要用機械鑰匙開關(guān)門了。

看來多等半年再下手是明智的。。一方面看看逐步暴露的都是些什么問題，，另一方面也希望廠家發(fā)現(xiàn)這些反饋并在生產(chǎn)環(huán)節(jié)予以解決完善。