我是三十秒到一分鐘，冬天的時候偶爾打火會聽到叱啦一聲，心痛幾秒，熱車這個事情，你跟我說完全沒必要，我是持懷疑態(tài)度的。反正喃，我的習(xí)慣是要是打火之前要等車子完成自檢才打火，打火之后三十秒到一分鐘，你說我浪費油都可以，這個已經(jīng)是習(xí)慣了。你說這樣增加積碳，不好意思事實是我3萬9了還沒有洗過節(jié)氣門。

冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說不清楚。不少人認(rèn)為點火發(fā)動后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時間再行走，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，著車立馬就走并無大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因為車子經(jīng)過長時間的停放后（比如隔夜），發(fā)動機內(nèi)的機油都已流回到最下部的機油底殼內(nèi)。上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵的運轉(zhuǎn)將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預(yù)熱車輛，短時間內(nèi)可能不會造成嚴(yán)重問題，但長期這樣就會使發(fā)動機“折壽”了。此外，發(fā)動機在未達(dá)正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節(jié)氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導(dǎo)致日后著車?yán)щy、怠速抖動、油耗增加等弊端。原地怠速熱車也不可取，因為怠速等待3分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元催化器需要轉(zhuǎn)化的物質(zhì)便會增多，三元催化器由此也會因加重負(fù)擔(dān)而受損。同樣，變速箱、傳動系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)卻還是冷車狀態(tài)，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：啟動后只要發(fā)動機能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對穩(wěn)定的時間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

稍微熱下，別太久，廣東地區(qū)10秒ok，其余地區(qū)看當(dāng)時氣溫適當(dāng)延長；此時油溫水溫仍未上來，沒關(guān)系，起步低速跑一段即可。適當(dāng)熱車好處，停了很久的車各機械部位缺乏機油潤滑，給點時間讓機油泵將機油抽到各部位熱車過長的壞處，原地長時間怠速----積炭，尤其是地球夢這類容易積炭的機頭不過大部分日系機頭在材料方面都嚴(yán)格精選材料的膨脹系數(shù)，熱脹冷縮的間隙并不明顯（明顯的話豈不燒機油），而且日系用0w30以下的機油居多，本田紅桶甚至是0w8，機油流動性極佳，機油抽上來非常快，所以不用很久，家里的天語和卡羅拉（都用0w20），很少刻意熱車，一般是：上車，1、啟動，2、然后系安全帶，3、將手機插上充電線，4、戴眼鏡；將后面3項做完，差不多10來秒，就可以慢速走了我這里是南亞熱帶地區(qū)，如果溫帶和寒帶地區(qū)，請酌情延長時間

理論上需要熱車，實際中不需要----啟動過后，有藍(lán)色提示缸溫很低，當(dāng)最慢行車，最溫柔給油，等藍(lán)色指示消失，就正常用車。OK

本來是懶得回答。但是實在看不慣還有那么多人被某些錯誤或者偽理論誤導(dǎo)。為什么所有內(nèi)燃機的車都要冷車啟動的時候設(shè)置加濃混合器來提高怠速，就是因為比較快的速度讓發(fā)動機進(jìn)入到工作溫度，說的通俗一點就是看水溫，有的顯示度數(shù)、有的不到溫度亮燈，到達(dá)了燈滅。同時怠速回復(fù)到800左右，就可以起步。說幾秒，幾分鐘的就是誤導(dǎo)，同一地區(qū)，春夏秋冬，室溫都不一樣，靜至的時間都不一樣，南方和北方溫度也相差巨大。所以說但凡說幾分鐘，幾秒鐘，不用熱車直接走的，直接打火慢速有的都是誤導(dǎo)半桶水。不熱車導(dǎo)致的最大影響就是發(fā)動機碳污染，就是積炭，也有人說怠速不是也會導(dǎo)致積炭嗎，這樣的說法也是半桶水,現(xiàn)在的發(fā)動機都是閉環(huán)設(shè)計，所以不存在低速就會積炭的問題。還有一點，之前crv為什么南方對于北方相對來說發(fā)生的少一點，就是因為北方溫度太低，有的人沒有熱車直接走，導(dǎo)致活塞環(huán)，溫度沒到，沒有膨脹到位，和氣缸壁捏合的不徹底，導(dǎo)致汽油串進(jìn)機油里，導(dǎo)致乳化。

熱車的正確動作是怎么樣的？使用電控燃油噴射形式的發(fā)動機，才會在點火之后，讓轉(zhuǎn)速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短時間內(nèi)完成潤滑系統(tǒng)的構(gòu)筑，減少磨損。注意觀察，你會發(fā)現(xiàn)1000多、2000多rpm的轉(zhuǎn)速一般只維持很小一段時間，多數(shù)為十幾秒、幾十秒，一旦怠速降低，就可以挪車走人了。為什么不推薦原地?zé)彳?？因為在夏天里，實際的熱車時間只需要短短十幾秒，冬天熱車會稍長，但也不需要一直等。意思就是，車子點火之后并不需要刻意在原地等待；覺得車子沒熱夠，再等個幾分鐘的做法，更是完全沒必要的。

買過4臺車，即使零下7-8度也從來不熱車，點火就走，天太冷的時候起步會有點頓，一會就好了！車子從來沒出過問題，油耗也很正常。

需要的，在原地等30秒左右就可以，水溫上來之前轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)。汽車發(fā)動機80%的磨損都發(fā)生在冷啟動時。因此，在磨合期首先應(yīng)該注意冷車的啟動。發(fā)動機在沒有預(yù)熱前，機件的間隙較大，潤滑油沉于油底。著車后，必須經(jīng)過一端時間的預(yù)熱，機件預(yù)熱膨脹后才能逐步達(dá)到規(guī)定間隙。機油泵同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。機油要在發(fā)動機啟動后十幾秒才可循環(huán)流至各主要部位，此時，如果著急轟油加轉(zhuǎn)，急速升溫，會加大機件的磨損。因此，冷車啟動時，應(yīng)該“冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫”，即在怠速狀態(tài)耐心等待，最好等到水溫表的指針開始上升時再起步行車。