哦，也許是你沒趕上優(yōu)惠，16年那時我這里4S店的H1現(xiàn)款購車直降5000元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抽獎300元上牌150元，購車上路不超過8萬。

我是自動檔，三年半了兩萬公里，開的很少，就算是買菜代步吧，就樓主的問題也提一下自己的解決方案1.起步肉的問題：無解，1檔3000轉以上也沒什么力氣，2檔經常是2000轉因為速度達不到就不升檔，需要人工干預，低速時確實很痛苦，速度加不上去，很快會和前車拉開距離，被人插隊什么的是家常便飯。勉強的解決方案，1檔3000轉升檔，2檔2500轉升檔，可以勉強跟上大部隊不至于落后太多。速度起來以后很有力，60-100的速度段加速杠杠的。2.轉彎半徑的問題：習慣就好，我的車位憋在一個角落里，加上通道上一直有亂停車的情況，所以每次回去的時候，我都要打好幾把才算停到位。鄰居一直以為我是水平較差，直到有一天他自己去摸了下我的車……才算了解（他自己開長安CS75）。不過為了安全還算可以，在正常道路上的方向盤指向性還是很好的，好幾次為我化解了危險。3.中控的問題：這個比較搏人品，因為涉及到配件質量，裝配質量等問題。我算是折騰比較少的，原車中控，沒動過。目前一切OK4.發(fā)動機噪音：確實很大，對比過長城自己的C30都很吵，冷車狀態(tài)下，站在車邊就聽見發(fā)動機轟轟響，我雖然采取了很多辦法（全合成機油，95號油，隔音條）可是還是很大，原因確認了一下大致是胎噪（我還是原車的錦湖胎），風噪（裝了雨擋），低端車我就忍了，要解決必然大破費咯，換靜音胎，加吸音材料之類，犯不著。5.空調問題：動力弱，匹配的空調功率也不大，換了冷媒也就這樣，到夏天40度暴曬四個小時后再開，能得到的效果也就是乘客不出汗而已。6.避震效果：哈哈，面包車的效果吧，反正自我安慰一下，軟了會翻車，要舒服就開轎車吧~

我的快三年了，跑了三萬公里了，方向盤按鍵歌曲切換老是按一下并不會切歌，而是當前這首歌又從頭播放了，不過最近下一曲這個按鍵好了，上一曲還是不行，老是得按兩下……別的問題沒有出現(xiàn)過……避震硬習慣了……轉彎半徑大也基本習慣了……暫時沒有換車打算、主要因為窮，沒錢換

恩很中肯黑屏沒遇到過動力么我是手動的感覺還行還有就是方向機異響尾門液壓桿漏油不過售后還算給力痛快的給換了。

我的2年2萬公里，目前為止除了油底殼滲油換了個殼、偶爾出現(xiàn)一次車窗升降器按鍵失靈，其他沒什么毛病，期待第3年還能穩(wěn)定運轉！

我的是藍標豪華手動吧應該是，就是沒有天窗到有ESP和中控屏的那個。優(yōu)惠完，加抽紅包，4S買的保險，加5000的裝飾（其實就是貼膜加裝甲坐墊破吸塵器還有個刷車的東西，一共最多也就值1000）。上路7萬5

近3年6萬公里路過，小毛病真的不少，但是整體還勉強可以接受吧，畢竟沒多少錢的玩意，我朋友買的奔騰x4，毛病更多，他才剛買幾個月

嘿嘿，15萬以下的低檔車一定要果斷手動擋。手動擋最大的好處是用駕駛技術彌補發(fā)動機性能的缺陷，提高車輛的機動性能。其實H1面向對象就是我這樣的退休金只有同工齡人民公仆1/5的老頭和練手的小白。我知道飛度是同排量車里機動性能最好的，但同配置的飛度比H1至少多花2W人民幣。這超過我半年的退休金了。舍不得呀，我一個國企下崗自繳社保的退休工人，沒什么積蓄的。從我的實際需要:買買菜、釣釣魚、帶著老伴短途（200km以內）自駕游，等等，安全和可靠是第一要求。所以配置越高越好。因此最終選擇了手動擋的H1。其實，內心深處還是有一種無法自拔的愛國情懷，盡管為國企服務了大半輩子最后慘遭拋棄，但是那種與生俱來的觀念還是選擇了國產車。