理論上可以坐在車(chē)?yán)铮菫榱税踩邏撼潆姷臅r(shí)候不建議坐在車(chē)?yán)?，因?yàn)槌潆姷臅r(shí)候車(chē)是接在高壓接口上的，車(chē)內(nèi)的狀態(tài)和平時(shí)不一樣。事故說(shuō)不準(zhǔn)，充電電壓高，人坐在車(chē)?yán)锊话踩３潆娝俣让黠@變慢的原因有：1。為了充電安全：為了提高充電速度，現(xiàn)在很多純電動(dòng)車(chē)充電器都有快充功能，一般只需要半個(gè)小時(shí)左右就能充到80%。但在這種充電模式下，大部分充電器使用的是大電流，容易造成線路短路，甚至因?yàn)檫^(guò)載，為了降低危險(xiǎn)系數(shù)，需要將電池溫度控制在安全范圍內(nèi)，所以電池充電到80%。2.延長(zhǎng)電池的使用壽命：一般溫度升高時(shí)，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)明顯增加，電池電芯的化學(xué)活性也會(huì)降低，主要是因?yàn)殡姵貎?nèi)阻增大，輸出功率下降，性能下降。所以充電時(shí)為了保持電池的良好性能，充電速度會(huì)降低到80%左右，主要是通過(guò)降低溫度來(lái)延緩電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)。3.循環(huán)壽命的存在：一般以循環(huán)次數(shù)為單位，表示充放電的循環(huán)次數(shù)。鋰電池在充放電循環(huán)過(guò)程中，電池處于逐漸衰減的狀態(tài)。達(dá)到一定的充放電循環(huán)次數(shù)后，電池的性能會(huì)明顯下降。充電過(guò)程中的過(guò)熱和溫升也會(huì)影響電池的循環(huán)壽命，甚至影響電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生一些副反應(yīng)。