特斯拉用的是三
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優(yōu)惠政策)鋰電池,具體描述如下:1。磷酸亞鐵鋰:以磷酸亞鐵鋰為正極材料的電池充放電循環(huán)壽命長,但缺點是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性差距較大,生產(chǎn)成本高,因此磷酸亞鐵鋰電池的技術(shù)和應(yīng)用遇到了發(fā)展的瓶頸;錳酸鋰電池能量密度低,高溫下循環(huán)穩(wěn)定性和儲存性能差,因此在國際上僅將錳酸鋰作為第一代動力鋰電池的正極材料。2.主流技術(shù):多材料因其綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢,日益受到業(yè)界的關(guān)注和認可,并逐漸
超越(
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優(yōu)惠政策)磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰成為主流技術(shù)路線。
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