輪胎溫度是70度。高速行駛可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。以下是爆胎的具體原因：1。胎壓過(guò)低：胎壓過(guò)低，車輪下沉和徑向變形增大，胎面與地面的摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，胎體內(nèi)應(yīng)力也增大，導(dǎo)致胎體溫度急劇升高，胎面膠軟化，加速老化，導(dǎo)致胎體部分脫層，胎面磨損加劇。在這種情況下，如果汽車再次高速行駛在高速公路上，輪胎的上述反應(yīng)就會(huì)加速，很有可能爆胎。2.輪胎充氣過(guò)度：胎壓過(guò)高，輪胎簾線張力增大，加快了簾線的疲勞過(guò)程。特別是輪胎過(guò)度充氣和過(guò)載時(shí)，簾線內(nèi)應(yīng)力會(huì)增大，輪胎溫度迅速升高，橡膠老化速度加快，疲勞強(qiáng)度下降。這會(huì)導(dǎo)致胎面中心磨損嚴(yán)重，胎側(cè)花紋磨損呈鋸齒狀，簾布斷裂，從而導(dǎo)致爆胎。3.輪胎安裝錯(cuò)誤：車輪不平衡。由于車輪各部分質(zhì)量分布不均勻，當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，車輪旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，使車輪跳動(dòng)、擺動(dòng)，從而增加輪胎的磨損速度，使簾布層受到周期性的沖擊載荷，降低簾線的疲勞強(qiáng)度。特別是在100 km/h以上的高速行駛中，車輪不平衡造成的磨損非常劇烈，最終導(dǎo)致爆胎。