柴油車(chē)溫度高的原因是冷卻水流量大，散熱能力差，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大。以下是具體說(shuō)明：1。冷卻水流量：冷卻水不足，節(jié)溫器發(fā)粘，故障。水泵損壞或傳送帶打滑，導(dǎo)致水泵運(yùn)轉(zhuǎn)不良。2.散熱不好：散熱器、氣缸、氣缸蓋的水套內(nèi)沉積過(guò)多水垢，降低了冷卻水的散熱功能。而且過(guò)多的水垢沉積在水套中，還會(huì)使循環(huán)管路的截面積減小，參與冷卻循環(huán)的水量減少，從而降低吸收缸體和缸蓋熱量的能力，導(dǎo)致冷卻水溫度過(guò)高。3.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：柴油機(jī)工作不良，長(zhǎng)期在過(guò)載狀態(tài)下低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致水溫過(guò)高。