當(dāng)一輛車(chē)的兩個(gè)前輪都是0或者正的時(shí)候，感覺(jué)方向盤(pán)太輕，沒(méi)有阻力，容易飄。如果是負(fù)前束，不僅阻力好，轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性也很好。具體如下：1。概念：當(dāng)汽車(chē)兩個(gè)前輪的中心平面不平行時(shí)，兩個(gè)車(chē)輪前邊緣之間的距離小于后邊緣之間的距離，稱(chēng)為負(fù)前束；兩輪前緣之間的距離大于后緣之間的距離，稱(chēng)為前橫梁；相應(yīng)的等式是0前束。如今，大多數(shù)汽車(chē)都有負(fù)前束。2.優(yōu)點(diǎn)：前輪適當(dāng)?shù)那笆梢允管?chē)輪向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以抵消前輪傾斜帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線(xiàn)滾動(dòng)而不側(cè)滑，減少輪胎的異常磨損，保證轉(zhuǎn)彎后能自動(dòng)調(diào)直方向；此外，由于懸掛系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，前輪也有向外翻的傾向，要通過(guò)前輪前束來(lái)補(bǔ)償。