首先，要知道的一點是，拉線節(jié)氣門是不需要匹配的，電子節(jié)氣門是需要匹配的。1、在更換節(jié)氣門后，把蓄電池負極斷開幾分鐘，車輛進入休眠狀態(tài)，此過程中車載電腦原有的記憶，恢復到出廠設置。然后再次接上蓄電池負極電源線，點火試運行，正常即可。2、如果手頭有5053數(shù)據(jù)線的話，方法如下：VCDS10.6.3軟件，

豐田節(jié)氣門匹配方法中拔的是發(fā)動機倉內熔絲盒中的EFI和ETCS保險絲。有關節(jié)氣門的資料如下：1、節(jié)氣門：是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。2、位置：它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門的維護方法如下：1、放掉氣體：機油在使用中會受熱揮發(fā)，使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。2、負壓抽氣：曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的油會凝結在進氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結。3、清洗頻度：節(jié)氣門多長時間會臟取決于空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。