科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的無級(jí)變速箱在保證動(dòng)力的前提下油耗又得以降低。

還行吧，就是配件太貴了，類似于森林人?。ㄈ可秩说呐浼I下來夠買三輛新的了…）這是進(jìn)口車的通病，而且這類車的保養(yǎng)很麻煩，只能去4S店，而且還不多，費(fèi)用高！樓主自己斟酌吧！

先開門見山。東風(fēng)雷諾科雷傲，這是一臺(tái)女生開著都很舒適的中型SUV，而且在路上撞衫的幾率比選它的異性兄弟“日產(chǎn)奇駿”要小很多科雷傲的臉真的是長得“有自己的流派”。巨大車標(biāo)就像法國大鼻子一樣，醒目得很！貫穿式的大前中網(wǎng)，連著大燈讓人感覺臉大，風(fēng)格穩(wěn)。車燈設(shè)計(jì)也個(gè)性，特別是前面的日間行車燈，這是我今年見過的最大號(hào)的，如同一個(gè)大括號(hào)，里面括著著雷諾的家族大臉得益于比較虎氣的腦袋和獨(dú)有的直線鍍鉻裝飾條，科雷傲的側(cè)面看起來仍然是很壯實(shí)的，因?yàn)檐嚧暗南卵囟急容^平直，讓它看起來比有些同級(jí)車型大。這是個(gè)優(yōu)勢。如果售價(jià)優(yōu)惠差不多，我想更多的人想買的是一個(gè)大點(diǎn)的SUV，不管他是否真的需要。這輛車好開還有另外一個(gè)原因就是平順，或者說在動(dòng)力上有些平淡。我不想去談數(shù)據(jù)，因?yàn)橛?.5升配上一臺(tái)俗稱“無極變速”的CVT變速箱，廠家的訴求非常明顯。就是要的這個(gè)“平凡”和“順滑”。我特地多試驗(yàn)了幾次，只有在突然把油門踏完這樣的情況，車才有明顯一下頓挫，然后不慌不忙地沖出去。其他90%的時(shí)間，我們都享受著平順的加速，柔順的剎車。這反而讓我不想把這輛車開得“那么瘋”，就在城市里面不緊不慢地駕駛的確讓人沒有那么累。作為雷諾和日產(chǎn)聯(lián)盟后的首款SUV，科雷傲在2009年4月正式引入到中國市場，其丑無比的前臉造型讓人記憶猶新，加上霸氣“逼”人的logo更是讓人無法直視，只不過當(dāng)時(shí)國內(nèi)SUV市場還不像現(xiàn)在這般百花齊放，加上雷諾推出的內(nèi)容包括了免費(fèi)保養(yǎng)在內(nèi)的十三項(xiàng)服務(wù)的“諾相隨”客戶體驗(yàn)服務(wù)，居然讓這款其丑無比的車型獲得了不錯(cuò)的市場銷量，成為雷諾在中國銷售最好的車型?，F(xiàn)款進(jìn)口科雷傲的售價(jià)區(qū)間為20.48-27.88萬，幾乎跟國產(chǎn)大眾途觀、國產(chǎn)別克昂科威處于同一競爭水平，但銷量已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。全新一代科雷傲采用了與日產(chǎn)奇駿相同的CMF平臺(tái)，在東風(fēng)雷諾的武漢工廠正式投產(chǎn)，17.98萬-26.98萬元的價(jià)格要比進(jìn)口版低了一些，價(jià)格高不高我們后面再說，但外形可以說有了脫胎換骨的改變，不過這一點(diǎn)或許是全新科雷傲唯一可以拿來炫耀的了動(dòng)力方面，全新科雷傲和日產(chǎn)奇駿完全一致，均搭載了2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，匹配模擬7速的CVT變速箱。全新科雷傲的2.0L車型的動(dòng)力表現(xiàn)用平庸來形容一點(diǎn)不為過，體驗(yàn)加速的快感簡直是妄想，2.5L車型也別抱什么希望，雖然數(shù)據(jù)上要比2.0L車型好一些但實(shí)際駕駛感受沒什么差別，還是一樣的綿軟無力。全新的家族式前臉，銳利的鷹翼

油耗偏高，舒適度還行，操控馬馬虎虎，保養(yǎng)還不大清楚，只是試駕了一下，內(nèi)飾不如國產(chǎn)的一些車做的好，質(zhì)量一般。比較差的進(jìn)口車，算是虛有其名。不信你去試試。

奇駿！CRV越野能力非常一般提車可能還加錢！雷諾除了是個(gè)進(jìn)口車沒什么特點(diǎn)，外觀丑陋！

CRV還可以，樓主哈日的話就考慮下，其次么土管也行，雖然難看了點(diǎn)。RAV4就不要考慮了，和尼桑小可一個(gè)檔次。

性價(jià)比高。車配置全。外形嘛因人而異。也有覺得不好看的。不過雷諾的車最大的問題在于。它保值率低啊。二手車價(jià)錢很低，沒人要。維修廠售后服務(wù)地方少啊。車價(jià)不高。但是零件全進(jìn)口。所以買車要慎重考慮啊。謝謝采納原創(chuàng)答案~有問題可以繼續(xù)提問。

東風(fēng)雷諾科雷傲，這是一臺(tái)女生開著都很舒適的中型SUV，而且在路上撞衫的幾率比選它的異性兄弟“日產(chǎn)奇駿”要小很多

開這車已經(jīng)有一段時(shí)間了，總體上來講，感覺還算滿意，但小問題也不少

我覺得毛病挺多的吧，跟你講講我的車都出現(xiàn)過的問題吧，我的車是12年12月份的13款科雷傲到今天2015年2月14日行駛了62000公里。提車當(dāng)天晚上右前大燈進(jìn)水，烤了兩天，消失；主駕駛安全帶有預(yù)緊功能就是太靈敏了，經(jīng)常莫名其妙就自動(dòng)鎖死了，換過一條主駕駛的安全帶；左前車窗升降器更換過2次，經(jīng)常是車窗升到一半又降下來，4s要求提供視頻證據(jù)然后更換；2.8w的時(shí)候發(fā)現(xiàn)d檔剎車自動(dòng)下探，檢查過后換過一套剎車總泵總成；發(fā)電機(jī)由于檢修故障時(shí)沒拆好，造成螺絲斷裂換過一次發(fā)電機(jī)；后面下翻式的尾門桿換過一套，具體故障時(shí)里面時(shí)麻繩，時(shí)間長了就會(huì)響，然后就會(huì)折；天窗支架斷裂，換過一次天窗支架。以上問題基本都是質(zhì)保內(nèi)廠家給解決的問題，以下的問題基本都是廠家不管的問題。cvt變速箱有嘯叫，具體表現(xiàn)就是跑起來吹哨的聲音，從5.8w開始每次用車都開始響，以前是有時(shí)響有時(shí)不響，最初開始響的大概3000公里左右開始的。天窗無法正常開關(guān)，必須到4s清理天窗，每次都是100多塊，明明是產(chǎn)品缺陷，廠家不管，每次無法開關(guān)必須自己花錢清理，自己無法清理，需要專用工具，一般地方都沒有，只能4s天窗異響，尤其是冬天總是嘎吱嘎吱響。音響死機(jī)、導(dǎo)航死機(jī)出現(xiàn)過n次，cvt檔位顯示消失出現(xiàn)過一次?，F(xiàn)在6w了地盤部件已經(jīng)開始老化了，平衡桿下面的橡膠墊已經(jīng)老化，每次過坑什么的地盤就會(huì)嘎吱嘎吱響。目前就想起來這么多問題吧，出現(xiàn)的問題只比我寫的多不比我寫的少，貌似有個(gè)什么質(zhì)量調(diào)查報(bào)告進(jìn)口車問題最多的是路虎，第二的就是這個(gè)車，所以我勸你還是別買這個(gè)車了，這車賣也不值錢只能開到報(bào)廢。

根據(jù)樓主的年齡、身高、用途等各方面要求，本人推薦兩款車：1:花20萬左右的話道奇(進(jìn)口)-酷搏-21.99萬外形尺寸：長4415mm、寬1800mm、高1535mm、軸距2635mm道奇酷搏是集掀背式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車造型和SUV 外觀于一身的多功能性跨界車型。它就是這種硬派風(fēng)格的車，沒有溫柔、不求典雅，酷搏身上隨便哪個(gè)線條放在別的車上都會(huì)讓人覺得不可思議。雖然鋼鐵般的外觀還不足以帶來軍事武器能夠賜予的征服感，但是它確實(shí)奪人眼球，包括自己的和別人的，而且無論男女老幼。雖然車身和軸距分別只有4.4米和2.64米，從數(shù)字上來看酷搏的身材相當(dāng)緊湊，可車內(nèi)空間一點(diǎn)也不擁擠。內(nèi)部為乘員設(shè)計(jì)了靈活、多變、舒適的乘坐和載物空間，功能很完善，副駕駛前的手套箱分三層，中間一層專門放飲料，可以通過空調(diào)風(fēng)冷卻。后排座椅可以分開折疊，行李蓋板有兩個(gè)位置可移動(dòng)，載物能力和靈活性很高。2：花30萬左右道奇(進(jìn)口)-酷威：道奇酷威（Journey）出身于D-segMent平臺(tái)，是融入了SUV和MPV風(fēng)格的跨界（crossover）車型。道奇酷威的外形則是典型的美式肌肉車，充滿肌肉線條的外形，很大程度上保留了SUV粗獷感。道奇經(jīng)典的田字形格柵以及車頭的公羊標(biāo)志則是前臉的亮點(diǎn)，具有現(xiàn)代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明，霧燈則被集成在保險(xiǎn)杠上。整個(gè)造型極富個(gè)性，動(dòng)感十足。雖然于鋒哲出自同一平臺(tái)，但道奇酷威的軸距達(dá)到了2890mm，比鋒哲足足長了125mm，這樣足以使它實(shí)現(xiàn)5 2的座椅布局和額外的儲(chǔ)物空間。另外，它內(nèi)部還可以發(fā)現(xiàn)許多觸手可及的儲(chǔ)物格，方便小物品的存放，更有多達(dá)256種空間組合方式充分滿足各種需求。道奇酷威憑配備了2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而使用的前麥克弗遜式，后多連桿式懸掛系統(tǒng)，并且均有獨(dú)立的車架支撐，以降低行駛時(shí)噪聲和振動(dòng)提供安靜舒適的駕駛。價(jià)格：29.99 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4888/1878/1745mm排量：2700.0 cc 原產(chǎn)地：美洲所屬：道奇酷威理論油耗：高速7.6升/百公里；市內(nèi)10.3 升/百公里優(yōu)點(diǎn)：空間很大，操控舒適，儲(chǔ)物空間較多，行李箱很大，跨界車型

小陳說車為你解答，雷諾車型質(zhì)量相對可以，其實(shí)耐用。主要是市場保有量太少，后期維修比較貴，二手車市場也比較貶值

開了近2年沒出過問題操縱性好越野車算省油保養(yǎng)相對貴些前3年雷諾送免費(fèi)保養(yǎng)

我看只是一班吧

開這車已經(jīng)有一段時(shí)間了，總體上來講，感覺還算滿意，但小問題也不少優(yōu)點(diǎn)是：1外觀優(yōu)雅時(shí)尚，法國的浪漫與都市時(shí)尚有機(jī)融合，車身、大燈等整體較rav4(國產(chǎn)）、crv、森林人好看，有點(diǎn)像雷克薩斯rx350。2與該價(jià)位（24.6萬-28.6萬）區(qū)間競爭車相比物超所值，電動(dòng)座椅、全景天窗、馬牌輪胎（非德國原產(chǎn)，日本產(chǎn)1000元左右/條）智能鑰匙等均是同等價(jià)位車所不具備的。3秉承了雷諾一貫的品質(zhì)作風(fēng)，儀表盤、座椅、內(nèi)飾、車內(nèi)人性化設(shè)計(jì)均較同等價(jià)位車要精細(xì)些！4三萬公里免費(fèi)保養(yǎng)（每5000公里一次）送護(hù)板、等系列優(yōu)惠條件均較吸引人5買現(xiàn)車需等兩個(gè)月，但不加錢。缺點(diǎn)1：該車為雷諾首款迎合中國市場設(shè)計(jì)的 SUV，為增加競爭力，降低成本，該車未采用雷諾核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而是與日產(chǎn)奇駿公用發(fā)動(dòng)機(jī)。2：雖然該車與其他競爭對手相比有明顯性價(jià)比，但與該公司其他車相比（如新梅甘娜）打開引擎蓋便一目了然，同樣為了降低成本，該車由韓國三星組裝，并非從法國原產(chǎn)。據(jù)4s店員講，要同新梅甘娜的品質(zhì)，至少賣35萬。3：像剎車異響、倒車無力等通病也又發(fā)生。如果有意這款車，那她所有的優(yōu)缺點(diǎn)的比較，你只能在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)與同樣級(jí)別性能的車比較。高了，就值了。其他的小缺點(diǎn)你應(yīng)該有接受的準(zhǔn)備。其次，你要有接受一輛小眾的進(jìn)口車一旦發(fā)生問題，維修費(fèi)用肯定比同類國產(chǎn)化車高許多的心理準(zhǔn)備，這個(gè)提前應(yīng)該有，而不是買了以后真出問題了再哭爹叫娘，這樣很不男人，很不氣質(zhì)：）比如，車體碰擦掉指甲蓋般大小的一塊漆，做個(gè)完美的補(bǔ)漆需要至少600元人民的B，當(dāng)然，你有劃痕險(xiǎn)另說：）再次，你要有接受一輛小眾的進(jìn)口車一旦發(fā)生問題，維修時(shí)間肯定比同類國產(chǎn)化車多的心理準(zhǔn)備。因?yàn)椋芏嗯浼趪鴥?nèi)4S是沒有現(xiàn)成的儲(chǔ)備的。如果你沒有替代的出行方案，一旦真發(fā)生問題，肯定會(huì)給你的用車出行帶來很大的困難和麻煩，有時(shí)甚至不是以星期計(jì)的：）比如，我看見有小K被追尾后在4S趴了將近兩個(gè)月還沒動(dòng)窩，不是4S技工懶，是在等韓國過來的配件：）沒有這個(gè)思想準(zhǔn)備，到時(shí)候挨誰誰糟心。很衷心的希望你成為小K行列的一分子

開了近2年，沒出過問題。操縱性很好，在越野車中算是省油的。保養(yǎng)相對貴一些，前3年雷諾送免費(fèi)保養(yǎng)。