1.D檔就是前進檔，在這個檔位開車時，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來加減檔，整個過程完全按照所設(shè)定的邏輯來運行，直接踩油門就行了。2.S檔就是運動檔，掛了S擋后，車子進入運動形式，變速箱能夠自在換擋，但換擋的機遇會延遲，使得發(fā)起機在高轉(zhuǎn)速上堅持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位、高轉(zhuǎn)速行進，從而取得較大的扭力輸出和加速度。3.S檔不能長時間使用 會給變速箱帶來更大的負荷，而且費油。S檔什么時候用呢？首當其沖的當時是超車！由于S擋能夠在短時間內(nèi)增加動力，超車時分掛S擋的話提速就會比D擋快得多，所以超起車來愈加直爽！其次是爬坡的時分用。特別是比擬長比擬陡的坡，假如用D擋總有點不夠勁的覺得，這時分運用S擋就不會有這樣的覺得。還有就是下坡的時分，假如掛S擋下長坡，由于發(fā)起機有反向制動，反而比D擋來的平安，不會有越下坡越剎不住車的覺得。

我上下班來回10公里不到，加上激情駕駛，夏天最高19.82，國慶跑了幾趟高速，今早剛加滿油，最近一次油耗11.96。高速巡航的話曾經(jīng)最低8出頭點。平均油耗14.35。

一般來說，D檔是標定為日常模式，S檔標定為超車或飆車模式。日常模式以省油為主，根據(jù)車的實際負載動態(tài)調(diào)整以較低的轉(zhuǎn)速換擋，而S檔模式是以動力為主，同樣會根據(jù)車的實際負載進行動態(tài)調(diào)整，但是以較高的轉(zhuǎn)速換擋。對于CVT變速箱來說，因為沒有物理檔位的設(shè)定，同樣時速下可以以最低的轉(zhuǎn)速運行，所以D檔的運行轉(zhuǎn)速是最低的，油耗也是最低的，S檔為了獲得足夠的動力必須模擬檔位以拉升轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高了自然油耗也高了，而同時速的情況下S檔也因為有模擬檔位的問題轉(zhuǎn)速要比D檔高，油耗也高。