冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說不清楚。不少人認(rèn)為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再行走，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無(wú)需刻意熱車，著車立馬就走并無(wú)大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因?yàn)檐囎咏?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放后（比如隔夜），發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺乏潤(rùn)滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預(yù)熱車輛，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長(zhǎng)期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無(wú)法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無(wú)法快速霧化燃燒，而附著在節(jié)氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導(dǎo)致日后著車?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等弊端。原地怠速熱車也不可取，因?yàn)榈∷俚却?分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時(shí)速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器需要轉(zhuǎn)化的物質(zhì)便會(huì)增多，三元催化器由此也會(huì)因加重負(fù)擔(dān)而受損。同樣，變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)卻還是冷車狀態(tài)，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：?jiǎn)?dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

其實(shí)你可以聽一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，降下來(lái)就可以走了大概二三十秒，以前我也不熱車，自從發(fā)現(xiàn)這個(gè)就按照這個(gè)來(lái)了

熱車好點(diǎn)，科雷嘉這個(gè)直噴自吸還好，我上車等幾十秒（放好手機(jī)開音樂開導(dǎo)航），然后調(diào)調(diào)空調(diào)，檢查一番再怠速出停車場(chǎng)，基本到下個(gè)路口水溫就上來(lái)了

熱車的正確動(dòng)作是怎么樣的？使用電控燃油噴射形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，才會(huì)在點(diǎn)火之后，讓轉(zhuǎn)速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短時(shí)間內(nèi)完成潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)筑，減少磨損。注意觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)1000多、2000多rpm的轉(zhuǎn)速一般只維持很小一段時(shí)間，多數(shù)為十幾秒、幾十秒，一旦怠速降低，就可以挪車走人了。為什么不推薦原地?zé)彳嚕恳驗(yàn)樵谙奶炖?，?shí)際的熱車時(shí)間只需要短短十幾秒，冬天熱車會(huì)稍長(zhǎng)，但也不需要一直等。意思就是，車子點(diǎn)火之后并不需要刻意在原地等待；覺得車子沒熱夠，再等個(gè)幾分鐘的做法，更是完全沒必要的