我的不止D檔抖，N檔都在抖，抖抖，抖抖抖，前幾天到店里了，要換機腳墊和導雨板，奇怪的是夏天幾乎不抖。

有車，也了解自動檔原理的人都知道這是正常的。只有那些一知半解的才會提出這個問題。我是車主，我嗶嗶怎么了

這位兄臺說的在理，4s店人說深踩有個動力切斷的操作，所以抖動會好點。如果掛d檔拉手剎那等于手動擋半聯(lián)動，輕微抖都是正常的，不過抖的厲害那就是調(diào)教的問題啦

D檔你輕踩剎車，車子慢慢停下來，發(fā)動機怠速，但是你踩著剎車不讓走，如果是手動擋發(fā)動機會抖兩下然后熄火。為什么你沒有熄火，因為AT變速箱有一個液力變矩器，但是液力變矩器也是有阻力的不然就不叫液力變矩器了，當你停下來時候，因為這個阻力發(fā)動機轉(zhuǎn)速會繼續(xù)往下掉，但是不能熄火啊，沒辦法ECU給發(fā)動機多給了點油，讓它可以克服這個阻力，發(fā)動機憋著勁這就是抖的來源。但是其實這個油給的很冤枉，完全沒有意義啊，那么ECU也很聰明，當你多踩一點剎車的時候，它知道你已經(jīng)停穩(wěn)了，果斷的斷開了發(fā)動機和液力變矩器的連接，或者液力變矩器開啟泄壓模式，減小了阻力，這樣發(fā)動機不用憋著勁還省油了，自然就不抖了。當你慢慢抬起剎車的時候發(fā)動機又會開始抖。為什么不是車一停馬上就斷開連接呢？這是為了動力銜接更流暢。不然一不小心斷開了連接，你馬上來個大油門，發(fā)動機馬上就開始干吼。這也就解釋了為什么手剎D檔會抖，手剎是為了駐車的，而且是手動的，并不會納入到ECU偵測范圍，即便是電子手剎和腳剎也是兩套獨立的系統(tǒng)。樓主試試其它AT變速箱的車，輕踩剎車都會抖（嚴不嚴重而已，這和液力變矩器阻力大小有關系），重踩剎車還會抖的，就是沒有這個斷開的功能。

基本機械常識，一個力要向前走你卻拽著憋著不給它走，你說能沒有震動嗎？如果N檔還抖那沒話說，掛著D檔拉起手剎說抖動異常就該多讀書了！

我的車也是這樣的，我覺得應該是跟自動擋有關，你用力踩剎車的時候電腦知道你不會走，所以發(fā)動機的動力傳輸不到，而松開一部分的時候電腦就會以為你要走了，時刻準備著啟動，這個時候就像手動擋的半聯(lián)動但是你還踩著剎車是一樣的，車子也會抖，特別是打開自動駐車功能的時候尤為明顯。別的自動擋車開的少，不知道別的車什么樣的，所以只能說自己車的感受了。

去普拉多論壇問一問，你就說我的普拉多d檔踩著剎車抖動，下面一排一排的回復說正常。。不信你試一試。。。。。。

有點抖動真的正常，我朋友們的小車掛d檔都有抖動，我感受有的比我的大九還抖，有的差不多，所以我一直認為正常，又不是h9特有的情況，原來我老馬六發(fā)動機腳壞了，那感受就不一般了，方向抖得非常嚴重，噪音直接進駕駛室內(nèi)，換個機腳好了很多，但還是有抖動的。