怠速情況一般指車子并非在低速或是告訴情況下，而且在水溫正常情況下，如果發(fā)生嗡嗡響那是水箱散熱用的電子扇工作所發(fā)出的響聲，不過這種響聲是間接性的，可以聽見很明顯的啟動聲，當然如果電子扇一直工作，而你的車所配備的散熱風扇是單獨電機驅動的那可能是溫度傳感器，或是溫度調節(jié)器出現(xiàn)了故障。汽車低速或變速情況下這種情況一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損。而在不同的轉速下表現(xiàn)出來的就是不和諧的聲音。還有一種情況便是發(fā)動機“敲缸”，當然這是一種比較規(guī)律的發(fā)音，在初期表現(xiàn)也會有類似的“嗡嗡”身音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調節(jié)問題。比如點火角度提前。其次便是因為缸內積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現(xiàn)。最后呢也會因為一些小原因導致，比如燃油品質比較差、機油的品質也較差的情況下便會出現(xiàn)。汽車在高速的情況下：在高速情況下出現(xiàn)這種身音主要原因是因為“共振”。大家可能會比較好奇，機體如何發(fā)生共振呢？我們都知道，聲音的產生是因為振動，而發(fā)動機不正常的聲音是因為不正常的“力”導致的，由主要這個原因導致。機油沒有選對。由于引擎的機油是一個混合物，里面富含各種添加劑，比如乳化劑、附著劑等等所以機油的特性呈現(xiàn)完全不一樣。如此一來如果發(fā)動機內部不能得到充分的潤滑，或是無法有效降低摩擦系數(shù)便會出現(xiàn)這種反應。當然還有一種原因是因為水泵的原因導致的一般在六萬或是八萬公里會出現(xiàn)類似的問題，一般以水泵搪塞，漏水等壓差不穩(wěn)定導致。