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牛年春季車市，當(dāng)備受“新政”潤(rùn)澤的1.6L及其以下的小排量車型受到垂青時(shí)，一向以高品質(zhì)論輸贏的中高級(jí)車也不乏看點(diǎn)：從去年9月到今年2月，凱美瑞在短短5個(gè)月就“變臉”兩次，而三強(qiáng)中的另兩款車型—天籟、雅閣，在去年都完成了車型的全新?lián)Q代，其由內(nèi)而外的時(shí)尚年輕化，在傳統(tǒng)中高級(jí)車中庸沉穩(wěn)價(jià)值觀之外，又增添了一抹躍動(dòng)的亮色。那么，這三款引領(lǐng)中高級(jí)車市的強(qiáng)勢(shì)車型實(shí)力PK的結(jié)果又是怎樣呢？“新”字當(dāng)頭“心臟”強(qiáng)健新天籟新天籟繼續(xù)沿用了VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，這款在全球口碑極佳的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的榮譽(yù)實(shí)在太多，《沃德汽車世界》已連續(xù)14年授予VQ系列“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，使它在追求動(dòng)力的車迷中號(hào)召力頗大。新天籟搭載的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)與第八代雅閣、新凱美瑞最大的區(qū)別在于其汽缸數(shù)量，VQ系列為6缸，而雅閣8和新凱美瑞都是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以2.5L左右排量的車型為例，新天籟2.5L的最大功率為136Kw/6000rpm，最大扭矩為232Nm/4400rpm，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特征明顯。第八代雅閣2.4L采用的是本田K系列直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132Kw/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4500rpm。新凱美瑞2.4L仍延用豐田的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)直列4缸VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123Kw/6000rpm，最大扭矩為224Nm/4000rpm。在動(dòng)力參數(shù)上，新天籟略占優(yōu)勢(shì)，但雅閣和凱美瑞的表現(xiàn)也得到了車主的認(rèn)可。單有一臺(tái)功率強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，還不足以讓操控隨心所欲。徹底激發(fā)其動(dòng)能的，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配。在新天籟上，我們看到了新的嘗試—采用全新的X-TRONICCVT無級(jí)變速器頂替了老款的有擋變速箱。擋位數(shù)越多，就越有利于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的利用。而CVT無級(jí)變速器則相當(dāng)于擁有無數(shù)個(gè)擋位，變速器的傳動(dòng)比是無級(jí)調(diào)節(jié)的，在駕駛得當(dāng)?shù)臅r(shí)候，可以讓車速持續(xù)上升的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定不變，一直運(yùn)行在最佳工況轉(zhuǎn)速下，因此它的經(jīng)濟(jì)性非常高，不僅優(yōu)于所有的自動(dòng)變速器，甚至超越手動(dòng)變速器。雅閣8和新凱美瑞則分別采用5擋自動(dòng)變速器和5擋手自一體變速器，擁有成熟的技術(shù)和良好的口碑。“姿色”各異各有千秋作為中高級(jí)車的經(jīng)典車型，新天籟、雅閣和新凱美瑞在上述各自的特長(zhǎng)之外，也共同筑起了一道中高級(jí)車的“配置門檻”，6安全氣囊、ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))、倒車影像、電動(dòng)座椅等都已成了中高級(jí)車的標(biāo)配。但同時(shí)，也能從中看出一絲“門檻增量”的味道。新天籟屬于改動(dòng)比較徹底的一款車型，尤其值得一提的是其首次在中高級(jí)轎車中使用了980Mpa超高強(qiáng)鋼，而在這之前，980Mpa超高強(qiáng)鋼在國(guó)內(nèi)外一般僅用于核潛艇等軍工領(lǐng)域。同時(shí)，其車身采用了390Mp