汽車不怠速的原因有以下幾點(diǎn)：1。進(jìn)氣管漏氣：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定控制原理，一般情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量也相應(yīng)增大。進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)氣量和怠速控制閥的開度不會(huì)嚴(yán)格遵循原來的函數(shù)關(guān)系，即進(jìn)氣量會(huì)隨著怠速控制閥的變化而突然變化，空氣流量計(jì)無法測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU對(duì)進(jìn)氣量的控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。2.故障分析：怠速觸點(diǎn)斷開時(shí)，ECU判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)，ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)確定燃油噴射量。此時(shí)地表發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作，進(jìn)氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號(hào)時(shí)，就會(huì)減少噴油量，增大怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過稀。降低旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號(hào)時(shí)，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，造成混合氣過濃，從而提高轉(zhuǎn)速。這樣反復(fù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。怠速時(shí)，開空調(diào)、方向盤、大燈都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)載增加而失速。ECU將增加噴射量，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。怠速觸點(diǎn)斷開時(shí)，如果ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不處于怠速狀態(tài)，噴油量會(huì)略有增加，因此不會(huì)提高轉(zhuǎn)速。