目前國內(nèi)對乘用車發(fā)動機下沉技術是強制標準，所有乘用車在發(fā)生碰撞，力度達到一定強度的時候，發(fā)動機的懸掛系統(tǒng)就會自動斷裂，發(fā)動機掉落到地面，同時方向盤的轉(zhuǎn)向管柱也會自動斷裂方向盤自動潰縮，以此形成對駕乘人員的保護。但是如果后期加裝了發(fā)動機護板，發(fā)動機就失去了自動下沉的功能，這也是為什么乘用車出廠的時候沒有發(fā)動機護板或者使用軟質(zhì)發(fā)動機護板的原因。如果長期行駛的路況良好，就沒必要做裝甲，如果經(jīng)常在路況不佳、坑洼不平的環(huán)境下行駛，可以做一下底盤裝甲以保護底盤不受傷害，但是做裝甲之前一定要將底盤下裸露的各種管路和線路包裹嚴實，不然將來維修更換配件的時候會非常麻煩。

底盤裝甲和發(fā)動機護板的作用不一樣的。 前者是防銹、防磨損和消音，比如石子碰撞之后。 后者是防撞保護發(fā)動機的，原車下面是空的。 不過發(fā)動機護板有個弊病，會阻礙大型碰撞之后發(fā)動機下沉的保護措施。 自己權衡吧。城市用的話地盤裝甲可以做護板意義不大。